250cc级别的仿赛市场已经很热闹了，本田、雅马哈、川崎都有自家主力，唯独铃木一直没啥大动静，但最近情况有了变化。一款叫Gixxer SF250的车型出现在国内目录中，这意味着离上市不远了！
这款车是铃木在全球市场投放的入门级仿赛。所谓“仿赛”，就是外观长得像赛道赛车，但日常骑起来也挺舒服的那种。它早在国外已经卖了一段时间，口碑还不错，按照以往经验，这款车大概率会由轻骑铃木生产，因为之前Gixxer155系列就是这么操作的。
动力上，Gixxer SF250搭载了一颗249cc油冷单缸发动机，油冷这个技术现在用得少了，多数厂家都转水冷了，但铃木在这台机器上坚持用油冷，理由是结构更简单、重量更轻。最大马力约26匹，最大扭矩22.6牛·米，放在250cc级别里算是中上游水平，日常骑肯定够用。更值得关注的是它的极速，用户反馈能达到139公里每小时，对于一台250cc单缸车来说这个表现相当不错了。
配置也算够用，前轮配了300mm单碟，后轮是单碟，加上博世双通道ABS，这个组合应对日常骑行和紧急刹车都足够；悬挂是正立式前叉，后避震中置且预载可调，听起来不算很出色但考虑到定位也合理。其他像LED大灯、全液晶仪表、12升油箱都有了，续航大概能跑400公里左右，日常代步或者周末小长途都不成问题。
目前官方还没公布售价，参考Gixxer155系列在国内的定价策略，再看看竞争对手雅马哈R3、川崎Ninja400都在4到5万区间，Gixxer SF250如果想要走量，定价最好控制在3万以内，如果超过3万5那就要和更大排量的车型抢市场了，难度会大很多。
250cc仿赛的黄金时期可能已经过去了，现在大家都往400cc、500cc甚至更大排量卷，铃木这个时候才把Gixxer SF250带进来确实有点慢半拍。但这台车也有自己的优势，全球同步车型，品控有保障；油冷发动机虽然老派，但可靠性高、维护简单；再加上铃木的品牌口碑，应该能吸引一批追求省心、不想折腾的车友。
如果你刚入门，想要一台外观帅气、性能够用、质量稳定的仿赛那可以等一等，如果你追求更强动力或者更激进调校，可能要考虑其他选择。Gixxer SF250已经现身目录，上市应该只是时间问题了，你觉得它会定价多少？会考虑入手吗？