买车之前，身边朋友都说加钱都能上KTM 790 ADV了，可我去店里看了实车，坐上去试了试，最后还是把它骑回了家，95匹马力、全套博世电控、还有毫米波雷达，配置单写得满满当当，提车那天，第一次挂上三箱，心里头既兴奋又没底这大家伙，我能驾驭得了吗？
这车最让人踏实的地方，就是跑长途配置给得全，8寸的大屏，支持CarPlay，导航直接投上去，不用再架手机了，加上加热手把、加热坐垫，冬天骑的时候一开，手和屁股暖呼呼的，定速巡航一开，高速跑个几百公里，右手不用一直拧着，轻松不少。
该车动力方面，95匹马力拉231公斤，够用但不暴躁，低扭调得不错，两千五百转就能输出八成扭矩，城里骑不用频繁换挡，最让我放心的是电控系统，弯道ABS、防翘头、牵引力控制全都有，有次下雨天跑山路，后轮稍微滑了一下，TCS立马介入，车身稳住了。
但减震偏硬，过烂路颠得慌，KYB减震虽然能调，但调来调去，非铺装路面还是不够舒服，还有前叉渗油的毛病，我在群里看到有人中招了，我的暂时还没遇到，心里总悬着，并且油耗也不低，百公里五个半油，19升油箱跑三百公里出头就得加。跑长途得算计好加油站。
如果你有一定骑行经验，喜欢长途摩旅，想要一台配置全面、性价比高的国产大排量ADV，800MT探险版绝对值得考虑，五万四的价格，同级合资车要贵好几万，但如果你主要在城里骑，或者个子不高、力气不大，这车可能会让你觉得有点吃力。