呆子老师进入凯越做产品经理之后，首次发博透露公升和大踏板要怎么弄，自张雪在凯越之前就有凯越传出要做公升级车型，但是自张雪离开之后就没有消息再传出了。
这次呆子老师要重启公升级计划还是凯越本来就要在今年要做公级车型？无论是那一个管理层要求也好，目前张雪机车的公升计划正在进行中，今年三月份就有消息传出张雪机车的820RR研发组部分抽调到了公升组里面。
张雪之前透露的公升计划
目前凯越450RR的发动机和张雪500RR的发动机基本是相同的，例如张雪在凯越之前就有公升计划，是否表示凯越的公升发动机和张雪机车的公升发动机是否会一致呢？不过目前来说张雪可能会另辟路径使用V3发动机（今年本田将会亮相V3仿赛原型机，街车版本已经亮相），放弃传统的直四和V四。
作为凯越公升级外观车型，希望凯越方面延续450RR新款的外观设计，毕竟雅马哈从R15到R1都是使用家族脸以及本田的CBR250到CBR1000RR都是基本的家族化设计，这样的好处是不会使人产生视角疲累感。
而凯越在踏板方面几乎是空白的市场，大踏板计划如果是300-400cc的基本是要凉凉，毕竟现在豪爵新款的350已经是出来了，佛沙350占据了市场长期的份额不是那么容易能撬动他们的地位。
大踏板要做就应该是对标TMAX560和XADV750这种的车型，国产目前在中排量踏板方面有着很大的空缺位置，进口车型也相当贵，国产升仕虽然也瞄准了这个市场，但是车型目前还没上市，也希望凯越方面加进计划。
也希望凯越方面尽快把公升原型机（无论是直4还是V4）和大踏板原型机弄出来让用户先过过眼瘾。