这车新本刚出的XD150，一台卖7980块的踏板。150风冷、CBS联动刹车、TFT彩屏，还给了9.5升的油箱——光看这几个数字，就值得蹲下来瞅两眼。
第一眼看过去，1884的车长配上755座高，个子不高也能双脚着地。五色可选，我拿到这台是水泥灰，阳光下漆面反光挺整。前轮90/90-12，后轮100/90-10，铝合金轮毂没偷轻，辐条粗壮。正置式前叉和边置单后减震，外面套了防尘胶套，细节没糊弄。有回停在便利店门口，一哥们过来敲了敲坐垫：“这踏板得一万多吧？”我说七千九，他愣了下。
坐上去拧开电门，TFT仪表亮起来，字体够大，大太阳底下也能看清。左手把下边藏着USB口，上次手机剩15%电，插上骑了半小时充到40%，省了带充电宝。双拉线油门不带电子节气门那套虚的，手感直接。最实在的是CBS——左边刹车手柄一捏，前后刹同时作用。雨天洒水车刚走过，我试了把40码急停，车身没有甩尾，稳稳立住。干式离心离合配皮带传动，起步那一下不冲，载人也不抖。
发动机就是那台150单缸风冷，每缸两气门，SOHC配气。8.6千瓦折合11.7匹，比很多125强一截。加92号油，电喷一枪着。CVT变速器调得偏前段，0到60提速顺畅，想超车拧到底也能拉到表显98。有次带老婆爬个地库坡，两个人大概280斤，油门三分之二就上来了，没听见打滑声。油箱9.5升，按我上下班跑法，一箱油两百公里打底。
刹车那套前后碟刹配CBS，制动力够用但手感要适应——它不像大排那样一点就撞墙，是线性往下压的感觉。后减震过减速带有点硬，但换个角度想，过弯支撑性好了。轮胎是真空胎，扎了慢漏气也能骑到修车铺。
这车7980块，给了TFT和CBS，坐垫下马桶能放一顶四分之三盔，前储物盒还能塞两瓶水。如果你不想在踏板上花太多钱，又忍不了那种连转速表都没有的素车，XD150算是个实在选择。