两万预算想买V缸巡航车，赛科龙AQS250和奔达灰石250是目前最热门的两款。前者手动版15999元，自动顶配18599元，后者定价16980元。价格接近，排量相同，性格却完全不同。
先说外观，赛科龙AQS250走科技美式风，单边双出排气和悬浮大灯很吸睛，车身比一般250大一圈。奔达灰石250则是经典肌肉复古造型，獠牙大灯加双出排气，体量感很足。两种风格各有味道，看个人眼缘。
动力上两者几乎打平。AQS250用隆鑫249.9cc V缸水冷机，最大功率20.5kW，扭矩23.6Nm。灰石250的自研249.5cc V缸水冷机，最大功率20.2kW，扭矩23Nm，新款加了平衡轴，震动比老款降低三成，骑行舒适度提升明显。
真正的区别在配置和骑行体验。赛科龙AQS250最大亮点是首款搭载汽车级毫米波雷达的入门巡航车，盲区监测、碰撞预警、变道辅助一应俱全，相当于多了个安全副驾。自动挡版本配AMT手自一体变速箱，有D档、S档和拨片换挡，还带蠕行模式，对新手极为友好。安全配置还有双通道ABS和TCS，完全拉满。缺点是自动挡比灰石贵了1600多块，而且AMT低速换挡偶尔会顿一下。
奔达灰石250走的则是实用科技路线。它原厂就带了1080P前置行车记录仪，不用后期加装。还有奔达BCD智能车联网，手机蓝牙解锁，远程授权很方便。同样标配ABS和TCS，座高只有715毫米，对矮个子非常友好。新款加了平衡轴之后，震动控制已经接近更好级别的车。缺点在于减震偏软，过弯支撑一般，原厂轮胎抓地力也普通，离合手感略重，堵车久了左手指头酸。
骑起来怎么选呢。如果你是纯新手，尤其懒得捏离合或者怕熄火，赛科龙AQS250的自动挡版最省心。蠕行模式加雷达预警，安全感强，通勤轻松。如果你更看重颜值，喜欢悠闲代步，而且需要原厂记录仪省事，那奔达灰石250更香。它的肌肉造型回头率高，震动小，骑起来又稳又舒服，还有六万多老车主的口碑打底。如果预算卡得紧又不排斥手动挡，AQS250的手动版15999元，反而比灰石便宜一千块，性价比最高。
最后说一句，两台车都是两万价位里的尖子生。别光看参数，一定要去店里亲自试驾。坐上去，拧一下油门，你才知道哪台车真正适合你。