盼了好几年的车，这回总算出现在工信部目录里了。最新一期新车公示虽然只有三十来款，但里头藏着不少让人眼睛一亮的东西，咱们挨个聊。
先说关注度最高的豪爵旅行者TVL350。这台车前几天刚对外公布，紧接着就完成了申报，一共两个版本——带扶手的和带箱杠的。动力用的是实际排量339cc的机器，峰值功率22kW，扭矩32.2Nm，极速能到138km/h。配置清单拉出来相当长：无钥匙启动、博世IMU系统、弯道ABS、安斯泰莫TCS、多连杆后悬挂，座桶大到能塞进两顶全盔，还给了弯道辅助灯、7英寸TFT仪表、车联网、胎压监测、电动无级可调风挡。
说实话，大多数人盯着这台车看，图的还是豪爵那套品控。同批申报的还有新款UHR150跟DL150，不过具体改了啥暂时没披露，得等实车出来才知道。
再来看铃木这边。车友念叨了多年的GIXXER250，2019年就在海外开卖了，硬是拖了七年才进国内目录，由济南铃木生产，按品牌内部的消息，八月份应该就能买到。整车重量160kg，比海外版的158kg稍微沉了一丢丢，但放在同级别里依然算轻。发动机是整机进口的249cc单缸油冷机，峰值功率18.8kW，极速139km/h，不过动力调校比海外版收了一点。引进方式大概率走CKD，博世ABS给标配了，智能化方面暂时没更多信息。眼下250cc仿赛这块卷得厉害，年轻用户对颜值、动力、配置样样挑剔，铃木这个时候进场，能不能靠着口碑和那台成熟的发动机打动大家，还真不好说。
QJMOTOR一口气报了两台。新款赛421变化挺大，车头压得又扁又尖，两边加了定风翼，侧面还弄了专属出风口，原创感跟战斗感都拉满了。发动机还是那台421cc的底子，57kW峰值功率，核心参数没动。
另一台闪600 V4自动挡，这回报的是方灯版本，圆灯版前几期已经出现过了。自动挡把换挡杆拿掉了，脚踏换成更舒服的巡航大脚踏，心脏还是实际排量561cc的四缸机，最大功率50kW。
奔达新款金吉拉500也来了，油箱重新做了设计，空滤跟后视镜变化不小，排气改成双边单出。整备质量多了8kg，到了220kg，不过颜值还是很能打。发动机实际排量500cc，功率从39kW提升到了40.5kW。
凯越那边，新款800X造型比以前硬派了不少，不再显得单薄，整备质量反而轻了1kg，194kg。动力依旧是799cc直列双缸，71kW峰值功率，从图片上看还多了行车记录仪。
春风报了一台250cc复古巡航CLC-V，跟之前的风格不太一样，整车看着更饱满。用的是实际排量250cc的V型双缸发动机，20kW最大功率，极速125km/h。
大阳带来一款全新150cc龙骨踏板，外观走硬派路线，原创度挺高，灯组能看出家族化的影子。动力是自家150平台的机器，经过不同调校后最大功率到了12.4kW。图片上能看到配了新车记录仪和后气囊减震，可以小小期待一下。