最早的时候买了一个电动车台铃的，感觉冬天的时候逮人没劲儿，动力不够后来就琢磨着换一辆摩托车，当时买了一个豪爵虎鲨125，骑了几个月，在市里边骑，感觉在机动车道上跟随车流有点费劲，而且也不敢使劲加油门，因为没有ABS,怕刹车抱死，后来就琢磨着换uhr150
我是23年6月买的高配版，带尾箱的。两万公里跑下来，这台UHR150早已从新车变成了最懂我的通勤伙伴，聊聊真实用车感受。
先说优点：两万km下来，发动机依旧平顺安静，怠速稳定无杂音，起步不闯动，超车也从容。整车品控扎实，车身无异响，高速巡航不飘不抖，给足安全感。座椅宽大舒适，载人跑几十公里也不累，之前也换过各种改装座椅，后来又换成原厂了。最早换的是降低6公分的，确实是脚能稳稳落地了，但是骑起来感觉有点伸不开腿不舒服，后来就换那种带一个小腰靠的，但是那一个小腰靠我感觉没有什么作用。
原厂风挡有点低，换了66厘米的加高风挡，脖子到胸口以下都没有风，但是头盔的风噪比较大。。油耗长期稳定在2.6L/100km，我带人的时候多，通勤成本很低，保养周期合理，省心省力。我一般买的是京东海外版的灰壳40多一瓶， 3000公里一换，全合成的
买来就加了护杠，因为公司楼下电动车太多了，特别拥挤，防止车身刮擦，感觉还是有些作用。
有一次下班赶上下雪骑过一次一加油门，后轮特别的滑，感觉没有挡车稳，踏板就这样
特别强调一下原厂轮胎，平时骑行也没有感觉出来多滑，也没有换过半热熔轮胎，但是我炸过几次胎，还没有感觉，有的时候带人骑过五六公里，有过好几次，这原厂的胎是真好，一直都没有坏，灌过胶补过辣条，也找模特店重新补过2万公里，轮胎一直挺好的
有的时候回农村老家80公里左右，高速大概有60公里，骑起来特别的稳，但是时间一长，感觉腰酸背痛后来就琢磨着加一个靠背。琢磨来琢磨去，从网上再去搜索，然后买了一个折叠的靠背，但是尾箱就往后移了，起高速的时候也感觉有点儿飘，靠背带的底板骑了几个月也弯了，就把它都拆掉了。最后自己琢磨了一个办法，就是买了一个圆凳，直径35公分，往后座上一绑，正好靠着特别舒服。
因为当时我买的时候是22版的版本，也从网上买过加高车把配件，安上没几天就让我拆了，感觉还不如手把低舒服
再说说原厂夏德39升尾箱，这个尾箱的形状确实很能装东西，装一个3/4盔加一个半盔没有任何问题，或者一个全盔，然后里边还能放手套，还能放点其他东西
再说说不足：原厂后减震偏硬，过减速带和坑洼路面时反馈明显，后排乘客会觉得颠，想提升舒适性可以考虑后期更换，但是我已经骑习惯了，感觉也无所谓
整体来看，UHR150是一台均衡耐造的通勤踏板，品控可靠、油耗友好，只要按时保养，它能稳稳陪你跑很久，非常适合追求省心耐用的日常代步党。你到哪里都放心，不用担心他把你扔在半路上