别再说什么铃木挤牙膏了，这次GSX250R直接换了个心脏。老款那台肉嘟嘟的248cc双缸终于退休，新机器排量涨到298cc，最大马力从25匹跳到32匹，而且保留了双缸的平顺，低扭还猛了一大截。最让老车主想骂人的是价格，增配反倒便宜了三千块，搁谁心里能平衡。
先给观望的朋友捋一捋这台新车。外形还是那副耐看的铃木家族脸，但内在彻底变了。新引擎用了270度曲轴，声浪不再是之前“嗡嗡嗡”的绵羊音，多了点脉冲感，听着就有劲。零百加速据说能跑进六秒多，极速拉到一百六也不喘。配置上也跟上时代了，滑动离合是标配，捏起来像捏豆腐，降档后轮不会乱跳。前后ABS升级到博世十代，介入更细腻。还多了一块负显液晶屏，阳光下看得清。
说点真实感受吧。上周末我去试了试朋友刚提的新车，一拧油门就发现不对劲。老款三千转以下软绵绵，新车两千五百转就开始拽着你走。市区跟车不用频繁换挡，三档能从二十码悠到七十码。跑快速路的时候，六档八十码再超车，拧下油门还有推背感，老款这时候只能干吼不走。震动也控制得好，八千转以前几乎没麻感，手把和脚踏都很干净。刹车依旧线性，但前卡钳制动力明显更强了，捏重一点车头会轻微下沉，信心很足。
缺点也不是没有。坐垫还是偏硬，骑一个多小时屁股会抗议。转向灯按钮手感松垮，像玩具。但考虑到这个价位，合资品牌能给到这样的动力和配置，我觉得完全可以接受。
最后说说值不值得买。如果你是新手上路，这台车温柔起来像绵羊，暴躁起来能陪你追追中排量。如果你是老车主，劝你别去试驾，试完真的会骂人。铃木这回终于想通了，不拿皮实当唯一卖点，性能和价格都拿出了诚意。要我说，今年两万到三万区间，它可能就是最值得闭眼入的一台双缸仿赛。