在250cc仿赛圈，豪爵铃木GSX250常被戏称为“老古董”，动力参数多年不变，配置更是被国产新车按在地上摩擦。但就是这么一台“落后”的车，却成了无数新手的第一台仿赛，新款终于要来了，会涨价吗？
以前买GSX250，图的就是两个字：省心。那颗248cc双缸发动机，最大马力25Ps，零百加速9秒多，数据确实不够看。但胜在运行平顺、故障率极低，加上豪爵的做工，骑个三五年基本不用操心。
养车成本是GSX250的杀手锏。机油用10W-40粘度，机滤用原厂件，一次保养材料费也就一百多，自己动手半小时搞定。配件满大街都是，维修极其便宜。这种“不挑食、好养活”的特性，让它成了二手市场的硬通货，保值率常年居高不下。
但市场不会永远惯着它。随着春风250SR、QJ赛250等国产车崛起，GSX250的压力越来越大。2024款虽然加了滑动离合、LED大灯，但核心动力没变，价格还在2万左右，竞争力明显不足。
最近曝光的工信部新车终于动了真格：换装EJB1发动机，功率从18.4kW提升到21.5kW，外观加了定风翼，据说还会配上TFT仪表和胎压监测。如果定价能维持在2万出头，这台“老将”或许还能再战几年。