咱这台印第安，踏踏实实骑满一万公里了。
平时上下班代步，周末跑山，回小院，跟兄弟姐妹们组队溜车。
天天造，天天骑，啥路况都遇过，今天就随便唠唠，全是自己的真实感受，一点不吹牛逼。
 
先说说最直观的，这车骑久了是真顺手。
动力随叫随到油门拧多少来多少，一点不拖泥带水。
跑山压弯，城里代步都稳得很，车身沉，高速一点不飘。
骑着上路气场直接拉满，回头率这块从来没输过。
的这也是我当初死活选它的原因，骑出去是真有面儿。
 
一万公里跑下来，整体车况特别顶，没出过啥什么大毛病。
发动机一直很稳，怠速也安静，没乱响没乱抖。
不管是夏天暴晒还是冬天低温，启动都一把着。
平时保养也简单，按时换机油，紧下螺丝就行，皮实得很。
不像有些车骑几千公里就各种小毛病不断，闹心的很。
 
再说说缺点，咱不藏着掖着有啥说啥。
首先油耗是真不低，毕竟排量在这摆着，加一次油跑不了太远。
经常组队跑山的话，油钱蹭蹭往上走，这点得有心理准备。
还有车身太重，掉头或者挪车，费劲得很，新手刚上手容易不适应。
原厂座椅偏硬，跑长途骑久了屁股遭罪，后来我自己加了软垫才舒服点。
 
给刚玩巡航，打算入手的哥们说几句实在话。
别光看颜值就冲动下单，一定要去现场试骑。
车重，操控，坐姿适不适合自己，只有骑过才知道。
别瞎乱改装一堆花里胡哨的配件，很多都是智商税。
实用为主，护杠，轮胎这些关乎安全的东西，千万别省钱。
 
日常骑行的小经验，都是我一万公里踩坑摸出来的。
跑山别猛给油猛刹车，印第安车身沉，急刹容易推头。
组队骑行保持车距，别跟太近，巡航车惯性大，刹不住很危险。
头盔护具一定戴好，别觉得自己技术好就偷懒，安全永远放第一。
 
一万公里骑下来，对这车早就有感情了。
它不只是一台摩托，更是我生活里的老伙计。
上班赶路，周末追风，回小院聚会，去哪都带着它。
虽然油耗高，车身重，但那种骑行质感，真不是一般车能比的。
 
真心喜欢巡航，追求骑行质感的，印第安绝对值得入手。
别被网上乱七八糟的评价带偏，自己骑过感受过才最实在。
接下来还会骑着它继续跑更多路，继续跟兄弟组队溜车。
慢慢骑，骑到老，这才是玩摩托最舒服的状态。