先说说Ninja400吧，这台车我骑了快一年，最大的感觉就是它真的没什么架子。
399cc的双缸发动机出力很顺，车重只有168公斤，座位也不高，连我这种小短腿都能双脚点地。换挡手感很轻，因为配了滑动离合，市区走走停停完全不累。动力属于那种你给多少它就出多少的类型，拉到七八千转也不会吓到你，但是够快了，跑山的时候很灵活，弯道里像条鱼一样钻来钻去。我觉得它最值得买的亮点就是好骑和保值，配件多，改件也多，二手转手特别快。不过配置上确实有点老了，原厂大灯是卤素的，晚上骑车真的像点了一根蜡烛。风挡又矮又小，上高速风直接糊胸口。仪表还是指针加小屏，能看转速速度，但就缺了点科技感。另外原厂轮胎抓地力一般，遇到湿的路面压弯要特别小心，我有一次过斑马线后轮滑了一下，吓出一身汗。
再看看Ninja500，我上周刚试了朋友的，感觉完全不一样。
它排量加到451cc，最大扭力比400多了百分之十，而且低扭来得特别早。什么意思呢，就是你起步轻轻拧油门，那股拽着你往前走的劲头马上就来了，不用像骑400那样非得拉高转速才有劲。城市里跟车或者超车从容多了，保持三千转就能轻松跟着车流，整个骑行状态很放松。配置上Ninja500升级了不少实在的东西，大灯换成了全LED的狼牙造型，晚上亮得很，看着也凶。仪表是全液晶的了，信息清楚还有挡位显示。高配版有无钥匙启动和USB充电口，出门不用掏钥匙，手机也有地方充电了。前刹车盘从310毫米加大了一点，手感更线性，捏多少有多少，连续下坡也不怕刹车变软。外观也更好看了，车身线条更硬朗，比400显得壮实一点。
那到底该选哪个呢，我的观点很简单。
如果你真的预算很紧，能找到一台两万五以内车况好的二手Ninja400，那省下一万多块钱也挺实在的。但如果你是在比新车，Ninja500官方指导价三万六千八，落地也就四万二出头，比当年Ninja400加价五万落地便宜了不少。花更少的钱买到更大排量、更好配置、更舒服低扭的车，这笔账怎么算都划算。我自己的建议是，别咬什么牙了，直接去试驾Ninja500，拧两下油门你就会明白那种低速就有劲的爽快感是400给不了的，买新不买旧，Ninja500能陪你更久，也不会让你心里老惦记着那台新的。