骑升仕368G出门，十次有八次会被人多看两眼。这台车设计走的是机甲硬朗路线，线条特别锋利，跟满大街圆乎乎的踏板完全不是一个路数。矩阵式LED大灯、流水转向、高位熏黑排气配辐条轮毂，辨识度直接拉满。还能选高低两种离地间隙，高的那款偶尔走走烂路也不用担心蹭底。
配置这块真没啥好挑剔的。前后双摄记录仪、胎压监测、无钥匙启动全是原厂自带，8寸仪表支持导航投屏和车辆定位，不用后期再花钱折腾。倒置前叉可调，后减震支持多段预载，过减速带走烂路都很舒服。西互卡钳配双通道ABS加TCS，雨天骑也踏实。加热手把、座椅加热、可调风挡、定速巡航也都给你配上了。
骑起来才是这台车最让人满意的地方。整车192公斤，比上一代轻了6公斤，市区里掉头挪车轻松太多了，堵车钻缝车头一摆就过去。博世电子油门调得很线性，低速跟车不窜，给油就走松油就停，通勤骑一天胳膊都不酸。切到运动模式又是另一种感觉，出弯给油推背感直接就来了。368cc单缸水冷油冷的机器，38.7匹马力40牛米扭矩，红绿灯起步干脆，高速连着跑动力也稳，冷却系统做过优化，不用担心衰减。
续航和储物也很实在。17.5升油箱百公里油耗大概3.5升，开着定速巡航能跑500多公里，上下班代步一周去一趟加油站就够了。座桶52升，两顶全盔丢进去还有富余，雨衣护具杂物全往里塞。前面还有储物格和双USB快充口，手机往那一放就充电。6000公里做一次保养，养车也不贵。
2026款出来价格没动，还是三万多块。现在啥都在涨，它偏偏没跟着涨。同样的钱放合资车上，配置得砍一半，价格还得贵一截。那些减配还卖高价的车，真该来看看升仕是怎么干活的。