以前提起本田的中排仿赛，大家脑子里蹦出来的词多半是贵，毕竟早些年CBR500R动辄六万多，连CBR400R也要四万出头，可现在这车直接杀到了30980元，比很多国产同级车还便宜，这车适合普通人吗？
这种落差确实让人有点不适应，降价六千甚至更多，表面上看是诚意满满，实际上也是被国产四缸、三缸以及春风、钱江这些高性价比对手逼得没招了，合资品牌光靠标已经撑不起高价，本田也得低头认现实，价格一旦下来，关注度自然会高，但值不值得买还得看东西本身。
这台399cc直列双缸水冷机器最大功率33kW，折合44.9匹马力，最大扭矩37N·m，数据放在今天不算炸裂，比起国产四缸那种声浪和爆发力确实平淡，但它的优势在于极其线性的输出特性，从三千转到红区几乎没有空窗期，新手拧油门心里有底，不会突然窜出去。
老手在弯道里也能精准控油，这种可预测的动力特性在日常通勤和跑山时反而是一种高级感，配合湿式多片滑动离合和六挡变速箱，换挡顺滑，长时间骑行也不会累，油耗大概在4.3L左右，十六升多的油箱跑四百公里没问题，这种省心劲儿是本田的传统艺能。
操控层面，194kg的整备质量在同级里不算轻，但实际骑起来并没有想象中那么笨，本田在车架设计和重心分配上确实有东西，低速挪车稍微费点劲，一旦跑起来，车架刚性很好，入弯指向明确，车身跟随性也不错，789mm的座高对一米七以上的骑友很友好。