家人们！看到这个骑行分享活动我直接冲了！本人骑本田PCX160整整一年多，目前里程表停在11650公里，不算大神但绝对是实打实的“老骑手”，日常通勤、周末短途摩旅全靠它，今天就掏心窝子，把这一万多公里的真实体验、改装踩过的坑、新人必看技巧全分享给大家，争取赢个200元现金大奖，也帮各位避避坑！
   先跟大家唠唠，这11650公里我是怎么骑出来的；平时主要是上下班通勤，单程12公里，早晚高峰钻车缝神器；周末偶尔约上摩友跑周边山路、近郊短途，最远一次骑了300多公里的环线，全程没掉链子，总的来说，PCX160就是一台“不挑场景、不挑人”的全能踏板，新手能快速上手，老司机也能骑得尽兴。
   先讲优点，毕竟骑了一万多公里，要是不好用，我也不可能一直开它！第一个必须夸的就是省油，这也是PCX160最出圈的点，没有之一！我平时通勤都是市区拥堵路段，偶尔猛拧油门，表显油耗大概2.1-2.3L/百公里，8L的油箱加满，也就60块钱左右，满油续航能跑到350公里，我通勤一周也就加一次油，太省心了，比开车省太多，长期骑下来能省不少油钱，这也是我最满意的一点，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。第二个优点，好开、易上手，不管是新手还是老手，都能快速适应。它的车把很轻，转向灵活，市区钻车缝、拐小弯特别轻松，女生骑也完全不费力，我身边好几个新手朋友，第一次骑我的车就敢上路。而且它的ESP+发动机，运转特别平顺，怠速几乎没什么抖动，骑久了也不麻脚，长时间骑行不容易累，我上次骑300多公里环线，全程下来腰不酸腿不麻，这点比很多同级别踏板强太多，也难怪很多人说它适合长途摩旅。第三个优点，实用性拉满。原厂自带30L的座桶，平时放一顶全盔+一件雨衣完全没问题，不用额外装尾箱，颜值不打折，日常通勤放个背包、购物袋也很方便；车头还有个带USB充电口的小储物格，手机放里面充电，导航的时候再也不用担心没电，细节做得很到位。另外它的坐姿也比较舒展，虽然原车车把偏低，长时间骑会有点累，但整体不算局促，高个子骑也不会觉得挤，这点值得点赞。
     优点说得差不多了，咱也不藏着掖着，缺点也得实打实地说，毕竟车无完车，一万多公里下来，我也发现了它不少小毛病。第一个最明显的，就是减震太硬！这绝对是PCX160的通病，平时过减速带、坑洼路面，颠簸感特别明显，要是速度快一点，能颠得人屁股发麻，尤其是走那种炮弹坑路，简直是煎熬，我好几次因为没减速，颠得手机都差点从储物格里掉出来，这点真的很影响骑行体验。第二个缺点，高速表现一般，毕竟是160cc的排量，市区代步、短途骑行完全够用，但跑高速就有点吃力了。我平时跑高速，最快也就跑到100km/h左右，再往上提速就很缓慢，而且巡航的时候，车身会有点飘，遇到大风天，得紧紧把着车把，不敢放松，所以建议大家尽量不要骑它跑长途高速，短途高速凑活能行，长途真的有点费劲。另外，后挡泥板太短，雨天骑行特别容易甩泥，裤腿和车身后半部分全是泥点，清洗起来特别麻烦。第三个小缺点，原厂配置有点“抠门”。我买的是基础款，没有后轮ABS，虽然有CBS联动刹车，平时刹车够用，但遇到湿滑路面，还是会有点慌，新手骑的话，安全感会差一点；还有原厂灯光，亮度不够，晚上骑行尤其是没有路灯的路段，视线很不好，必须后期改装，不然太危险。
     接下来跟大家分享一下，我这一万多公里的改装经验，全是踩过坑总结出来的，新手千万别乱改，不然既浪费钱又影响骑行！首先，必改的两样东西：射灯、后挡泥板延长件，这两样是最实用的，不搞花里胡哨的。射灯我改的是80瓦的石栏射灯，花了300多块，晚上骑行亮度直接拉满，再也不怕远光狗，也能看清前方的坑洼路面，安全性提升一大截，但大家改射灯的时候，一定要选合规的，别改太亮的，不然会晃到对向车辆，反而不安全。后挡泥板延长件，十几块钱就能买到，装上之后，雨天甩泥的问题能缓解很多，不用再频繁清洗车身和裤腿，特别实用。重点提醒一下，新手改装千万别踩这几个坑：第一，别改排气！我身边有朋友改了炸街排气，声音大得像鬼火少年，不仅扰民，还会损失低扭，日常骑行反而更费劲，而且很多改装排气不合规，容易被交警查，真心不推荐；第二，别乱改避震，除非你经常跑山路，原厂避震虽然硬，但日常通勤够用，我之前脑子一热改了贵的避震，调了好几次才满意，反而浪费钱；
      然后是新人避坑指南，结合我这一万多公里的经验，给新手兄弟姐妹们提几个忠告，少走弯路！第一，买车别盲目跟风，PCX160虽然好，但不一定适合所有人，如果你经常跑高速、喜欢激烈骑行，就别选它，它更适合市区通勤、短途摩旅；如果你是新手，预算够，追求省心、省油、好上手，那它绝对是首选。第二，新车保养别偷懒！PCX160的保养很简单，首保1000公里，之后每5000公里保养一次，主要是换机油、检查空滤。这里提醒大家，换机油的时候，千万别加多了，PCX160机油放干净后，加注700-750毫升就够了，加多了会影响发动机运转；空滤官方建议18000公里更换，平时清理一下浮灰就好，不用频繁更换，省点钱。第三，骑行装备一定要备齐，别图省事！头盔、手套、护膝是必备的，哪怕是短途骑行，也一定要戴，我见过很多新手图方便，不戴头盔、护膝，万一发生事故，后悔都来不及。另外，雨天骑行一定要减速，PCX160的轮胎抓地力一般，湿滑路面容易打滑，尤其是刹车的时候，一定要轻点刹车，别猛踩，避免甩尾。
     最后，跟大家分享几个实用的驾驶技巧，不管是新手还是老司机，都能用得上！第一，市区通勤钻车缝，一定要控制速度，保持在30-40km/h，别太快，注意观察两侧车辆的后视镜，避免被汽车剐蹭；第二，刹车的时候，一定要前后刹一起捏，PCX160有CBS联动刹车，前七后三的力度分配，既能保证制动力，又能避免甩尾，尤其是湿滑路面，千万别只捏单刹。第三，长时间骑行，一定要注意休息，每骑1-2小时，就停下来休息10分钟，活动一下腰和腿，避免疲劳驾驶；另外，骑行姿势要正确，后背稍微前倾，胳膊微微弯曲，膝盖贴近车身，这样既能减少疲劳，又能在突发情况时保持平衡。第四，夜间骑行，尽量走有路灯的路段，射灯不要一直开远光，遇到对向车辆，及时切换近光，避免晃到别人，也能保证自己的视线清晰。
       不知不觉就写了这么多，总结一下，本田PCX160是一台“优缺点都很明显”的踏板车，省油、好开、实用，适合日常通勤和短途摩旅，一万多公里下来，除了减震硬、高速表现一般，没有出现过任何小毛病，可靠性拉满，本田的品控确实没话说。如果你是新手，预算2万左右，追求省心、省油，不追求激烈骑行，那PCX160绝对值得入手；如果你经常跑高速、喜欢炸街，那它可能就不太适合你。以上就是我骑了11650公里的全部真实分享，希望能帮到大家，祝各位摩友骑行平安，一路顺风！