WSBK这个周末将在捷克开打，第五站比赛放在莫斯特赛道。时间定在5月15到17号，算是欧洲赛季的重点站之一。
莫斯特赛道全长4.2公里，有21个弯道，左9右12，最长直道将近800米。这个布局很有意思，既有高速区也有技术区。T1弯比较有欺骗性，大直道冲到末端必须重刹降速，处理不好就容易出事。
今年凯越拿的是450RR赛车，用的是443cc四缸发动机。按照赛会BOP平衡规则，马力被限制在90匹左右。整台车整备质量只有141公斤，是所有参赛车里最轻的。轻量化在弯道多的赛道上确实占便宜，走线灵活、刹车距离短都是实打实的优势。
Carrie觉得值得提的是，今年WSBK赛事结构做了调整，SPB组别取代了原来的SSP300组。凯越的对手不再是同级别的轻量级赛车，而是要面对雅马哈R7、川崎ZX-6R这些中排量车型。光雅马哈R7就有12台参赛，川崎ZX-6R有8台，凯旋、阿普利亚和铃木也都在名单里。
捷克站的具体安排是这样的：排位赛在周五晚上十点，周六晚九点十五第一场正赛，周日晚七点第二场。从赛季整体来看，五月打完捷克，接下来还有阿拉贡和意大利两站。这场比赛对凯越来说，挑战不小，但弯道多的地方，轻量化赛车的优势也容易被放大出来。