这两天摩托圈最热闹的事，就是张雪机车发了个820RR暂停交付的说明。其实前两天大家就已经在传交付暂停的事，现在工厂总算出面给了个交代。
Carrie从头到尾捋一捋，事情是这样的。4月中旬宁夏银川一台820RR跑着跑着曲轴箱直接裂了，机油漏了一地，车主当场懵了。车子拉回工厂一拆，发现问题出在机油泵上——泄压阀的O型密封圈装反了，开了一段时间后密封圈失效，机油压力保不住，润滑跟不上，最后连杆拉瓦、曲轴箱干废。
车辆一交付就出问题，这对一个新品牌来说打击不小。不过工厂承认是因装配不当导致密封圈失效，创始人张雪本人也发视频承认了问题。张雪还承诺若有门店因技师服务被投诉整改不达标就直接关停，不少车友看到这个表态后态度开始转变，风向从质疑变为了等待厂家修复。
对于已经上路跑的那批车主，看泄压阀到底坏没坏。真坏了的退车换车随便选，没坏的换完密封圈再送两次保养，作为参考的是，官方给出的820RR售价为48000元。而现在还没发货的新车得等新机油泵模具做好装上再交付，大概要等到这个月下旬。
从市场角度看，这次危机处理对张雪机车来说是个大考。820RR才刚刚在WSBK赛场拿下世界冠军，订单火得一塌糊涂，光820RR预订单就超3500台。现在口碑和声望都冲上去了，品控却在这时候翻车，换成任何一个消费者心里也得犯嘀咕。
不过也得说句公道话。从报警退换车，到后续送保养再延保一年，这波操作算是国产新品牌里比较少见的实在。张雪这种处理方式也给国产摩托打了个样——别光想着卖，也得想想怎么兜底。老话说得好，卖了车才是服务的开始。
说一下Carrie的个人看法！我们可以换个角度看，这起事件暴露出张雪机车扩张太快埋下的隐忧：市场需求大、交付压力大、产线仓促上马，品控就容易出岔子。好在工厂敢于承认、敢于停线整改，这份担当比那些遮遮掩掩的大厂来得更实在。市场短期阵痛不可避免，但长期来看，哪个品牌能把售后的坑填得最实，谁才能真正留住人心。