说真的，当初买升仕 368G，就是图它配置够顶，同价位里无钥匙启动、胎压监测这些都给你配齐了，不用自己瞎折腾。现在骑了一万多公里，从每天上下班通勤，到周末跑个小长途，这台车啥脾气我门儿清，今天就跟大伙唠点实在的，不整那些虚头巴脑的。
先说优点，368 的动力真的够用，日常跟车不肉，高速超车也不费劲，上次跑了趟两百公里的小长途，一百码以内稳得很，风噪也没想象中那么吵。还有储物空间，座桶直接塞得下全盔，前置的挂钩和小格子，水杯、钥匙、手机啥的随手放，通勤用着特省心。
缺点也得说句公道话，不然显得我像个托。转速上了六千转之后，手把震动就明显了，跑久了手会麻；一万公里的时候，边撑的小开关坏了一次，仪表一直报错，去售后换了个小零件就好，不是啥大毛病，但挺闹心；还有原厂轮胎，雨天真的有点滑，我后来换了半热熔胎，心里踏实多了。
改装我就改了俩地方，新手别瞎改，听我的！第一个是手机支架，别买那种十几块的便宜货，我之前的支架跑高速差点掉了，吓得我赶紧换了个带减震的专用款，现在稳得一批；第二个是加了个后挡泥板，原厂的挡泥效果不行，下雨天跑起来后背全是泥，加了之后干净多了。
给新手兄弟提几个避坑的点，都是我踩过的坑：首保一定要按时去，别自己瞎换机油，售后会帮你把全车电控都检查一遍，比自己弄靠谱；新车前一千公里别猛造，转速别超过五千转，对发动机好；雨天别压白线，原厂胎抓地力一般，容易打滑；胎压别光靠车上的监测，每周自己看一眼，稳当点没坏处。
最后说句骑行的小技巧，踏板车想骑得舒服，油门一定要线性给，别猛拧猛松，尤其是低速跟车的时候，一窜一窜的自己都慌。过弯的时候别慌着捏前刹，压低重心，靠油门和身体控制车身，比啥都稳。
这台车不算完美，但一万多公里骑下来，确实是个靠谱的代步伙计，摸透它的脾气，就能陪你跑很远的路。