买这台车之前我纠结了很久，一万八的预算，到底是买250SR还是加钱上450SR？身边朋友都说排量才是硬道理，但我觉得新手没必要上那么大排量。最后选了这台250SR单摇臂版，因为TCS和单摇臂在这个价位实在太吸引人了，骑了一个月跑了一千多公里今天跟大伙聊聊我的真实骑行感受！
第一次骑上去，155kg的车重让我有点意外，比我想象中轻太多了，原地挪车进出车位基本不费力气，座高780mm我173cm的身高双脚能稳稳着地等红灯的时候很踏实。点火之后，单缸的声浪比老款安静不少震动也小了很多，拧下油门动力输出很线性低扭不拖沓，4000转开始发力一直到9000转都很顺畅，在快速路上试过六挡时速100km/h巡航，车身稳定震动控制得也不错。
跑山才是这台车最让我惊喜的地方，KYB倒置前叉的支撑性很好，进弯重刹车头不点头，铝合金单摇臂让后轮的跟随性很好车身反应非常听话，你想让它往哪倒它就往哪倒，正新轮胎的抓地力日常够用，跑了几次山路都没有突破极限的感觉。
TCS介入过一次，有天傍晚路面有点湿出弯时开油大了点，能感觉到后轮动力被限制了一下车身稳稳地出了弯。
但是动力确实偏弱，29匹马力在入门级里不算差，但骑惯了之后再试450SR差距还是很明显的，尤其是超车的时候需要降挡拉高转，不像大排量那样随叫随到，如果你经常跑国道或者快速路可能会觉得动力不太够。而且12L油箱偏小，激烈驾驶的话200公里出头就要加油，代步骑能到250公里左右，跑个小长途感觉刚骑热就得找加油站。
这款车整体给我的感觉还不错，如果你刚拿驾照预算两万以内并且想买一台好上手又能练技术的仿赛，那这台车值得认真考虑。如果你对动力有更高要求或者经常跑长途建议加点钱上450SR。