买这台车之前我犹豫了很久，四万二的预算到底是选佛沙350还是ADV350？朋友都说佛沙是正统，我在店里看到ADV实车的那一刻还是没忍住，那硬朗的线条、倒置前叉还有气囊后减震怎么看都比佛沙精神，骑了一个月跑了一千多公里今天就跟大家聊聊我的真实感受！
最让我满意的是悬挂系统，37mm倒立式前叉加上KYB气囊后减震，过减速带或者路面坑洼颠簸感过滤得很干脆，跑了一段碎石路后轮没有多余的弹跳，屁股也不会颠得难受，虽然不能真的拿去越野但跑烂路比佛沙舒服太多了。
再来说说它的动力，330cc eSP+发动机的动力输出非常平顺不是猛地窜出去，而是那种给多少来多少的线性感，0到80km/h这一段特别舒服，市区代步完全够用，扭矩输出比佛沙提前了500转，低扭来得更早红绿灯起步很跟手。而且48L的座桶是真的大，能轻松放下一顶全盔加一顶四分之三盔，前置储物箱有USB-C接口放手机充电很方便，四段可调风挡升到最高，高速巡航时胸口风压小了不少。
再来说说我不太满意的地方，第一批车的品控问题让人头疼，网上有车主反馈新车油表传感器就是坏的，要拆车换配件还没货，还有水箱漏水前轮异响等问题，虽然我这台目前没遇到大毛病，但新大洲本田的装配工艺确实不如豪爵，塑料件接缝不均匀漆面也偏薄，买这车真的要看运气，建议别买第一批。
本田ADV350不是一台完美的跨界踏板，第一批车品控看运气，但它在发动机平顺度、悬挂舒适性和储物实用性上做得足够好，是一台让你每天骑都不累周末出门也有信心的车。文章的最后问你一个问题，如果你有四万二的预算你会为了本田标选ADV350还是为了配置选国产？欢迎在评论区聊聊你的看法！