买这台车之前我还在想，四万二的预算到底是选ADV350还是NSS350？身边朋友说NSS350更实用，但我就是对跨界踏板的硬朗造型没有抵抗力，加上这一款升级了TFT彩屏和气囊后减震，最终还是没忍住，提车一个月跑了一千多公里，今天跟大家聊聊我的真实骑行感受！
330cc eSP+发动机的动力输出非常平顺，低扭充沛，3000转就有不错的推力，市区代步很舒服，最爽的是中后段从60km/h加速到120km/h很平顺，超车非常有底气，实测极速能到150km/h左右但120km/h以内是它最舒服的区间。
跨界踏板的核心在悬挂，37mm倒立式前叉加上KYB气囊后减震，走烂路的时候支撑性明显比普通踏板强，跑了一段碎石路和坑洼土路，车身稳定减震吸收颠簸的能力让我意外，后减震预载可调，根据载重调一下带人也不塌屁股。
再来说说需要适应的地方，油箱偏小，11.7L的油箱配合3.4L的油耗，续航不到350公里，跑长途的话两三百公里就得找加油站。而且风挡手动调节不方便，虽然有4级可调但每次都要停车用两个手掰，跑长途途中想调一下还得靠边停车，这个级别很多车已经是电动风挡了本田这里做的不太好。
这款车整体给我的感觉还不错，它适合那些不满足于纯城市代步、偶尔想跑跑烂路和长途的朋友。如果你大部分时间在市区骑NSS350可能更合适，但如果你想要全能选手，ADV350值得认真考虑。