从踏板回归仿赛，终于有了骑摩托车的激情。不是踏板不好，而是踏板太好，省心，轻便，能装东西，唯一的就是缺少激情。而这个激情就是拉高转换挡的操作，排气声浪的澎湃。
这可能就会有人反驳，一台250cc排量的GSX何来激情？何来声浪？
其实最影响我买GSX的是这个车的外观，还有皮实耐用的双缸发动机。
这是刚拿到手第二天的样子，还没洗澡，已经迫不及待给他换个机油，顺便调一下链子，之后再洗干净。
到手之前已经各种幻想要换什么东西，换链条三件套，换半热熔轮胎，换方向轴承，换刹车油，换刹车片换牛角等等。
后来因为口袋不够宽松，只能先换机油和刹车片。
慢慢的，几十块的小东西就加装上去，铝合金牛角，加宽后刹车踏板，加宽脚撑垫，手机支架，胎压监测。
然后就开启了一个月一千多公里的路程。
后来发现用原厂卤素灯跑夜路太拉垮，忍不住换了透镜大灯。
用车和性能方面除了轮胎没换，该换的都换了。接着就是外观件。侧风翼，轮毂贴纸，避震贴纸，排气管贴纸。
最终做到了90%自己想要的效果。
最后一个想换的估计就是轮胎了，但现在不跑快也不压弯，正常通勤原厂胎其实够用的。所以先放着等口袋宽松点再换。
这就是我拿到手一个半月时间对小小R的改造成果。