2025款铃木UY125的刹车系统没有升级，依旧采用前碟后鼓的配置，既没有ABS，也没有CBS联动刹车，日常城市通勤够用，但和同价位车型相比，安全配置还是稍显不足，雨天骑行急刹需要格外留意。
具体配置上，前轮是220mm单刹车碟，搭配单活塞卡钳，后轮为130mm鼓刹，硬件和老款完全一致，只是新增了驻车手刹，坡道停车能防止溜车，实用性有所提升。前后刹车是独立控制的，刹车力度全靠骑手自己操控。
实际骑行时，这款车刹车手感比较线性，软硬适中。轻捏前刹，车速会平稳下降，重捏也不会突然抱死车轮，后鼓刹制动力稳定，前后刹车配合使用，日常市区40-60km/h骑行，遇到红灯或是突发情况，都能及时刹停。干燥路面刹车距离中规中矩，连续刹车也不会出现明显热衰，力度不会变软，日常骑行很放心。
不过这套刹车最大的短板就是缺少ABS，雨天或湿滑路面骑行风险会增加，急刹很容易出现前轮抱死打滑的情况，必须提前减速，用点刹方式控制力度，刹车距离也会变长，新手操控起来难度更大。
日常保养方面很省心，前碟刹片更换成本低，后鼓刹基本不用过多打理，只需定期检查蹄片磨损和间隙即可。总体来看，2025款UY125刹车胜在稳定、维护便宜，干燥路面通勤完全够用，只是雨天安全性一般，更适合注重实用、日常晴天骑行的代步用户。