合资复古踏板里有台车，不声不响卖了好几年，用户越攒越多，口碑也越跑越硬。新大洲本田最近把2026款NS125LA给推了出来，这回干了一件挺讨巧的事——东西往上加了一轮，价格反倒每个版本砍掉500块。
先聊这回新增的两个颜色，星辰紫和黄油曲奇。都是那种低饱和度的调子，不会太扎眼，但放在不同光线底下能看出细腻的层次变化，整体往年轻和精致的方向靠了一步。
灯光这块升级幅度不小。全系LED大灯换成了双透镜布局，夜间铺路的均匀度和穿透力比老款强出一截。尾灯依然是那个"笑脸"造型，点亮之后辨识度拉满。，后尾架重新做了造型，车尾看起来比以前更有层次感。车身侧面的线条也调过，前脸大灯外圈多了一圈镀铬装饰，复古味儿一下就浓了。鞍座也换了新配色，整车的调性更统一。
手把上的变化可能是这次最值得说的部分。按键整套换新了，复古实体组合开关，左手边多了一根多功能摇杆，单手就能在仪表上操作，看地图、切界面、滑菜单都挺顺手。接打电话、超车灯开关这些基础功能都有了，大灯也能在手把上一键关掉。最有意思的是左侧加了一颗自定义按键，你可以按自己的习惯把UI切换、导航投屏或者里程显示绑上去，等于把几个高频操作的控制权直接交给了骑手，这个设计用过之后会觉得确实方便。
仪表是5英寸TFT全彩屏，UI切换、手机互联、导航投屏、胎压监测这些功能都支持。无钥匙启动用的是本田Smart Key系统，上车不用掏钥匙。车上还标配了20W的Type-C和USB-A双口快充，手机充电一步搞定。
动力部分全系搭载本田新一代eSP 125mL单缸风冷引擎，带可变涡流进气技术，配合PGM-FI电喷系统，最大功率7kW，峰值扭矩10N·m。这套动力集成了ACG静音启动和I-STOP怠速启停，红灯前自动熄火，绿灯一拧油门就走，起步安安静静的。市区通勤油耗1.9L/100km，5.7L油箱综合续航能跑将近300公里。整台车108kg，座高760mm，个子不到一米六的人也能双脚踏实着地，通勤停车没什么压力。
四个版本怎么选？CBS标配9980元，CBS高配10480元，ABS标配11980元，ABS高配12480元。每个版本都比上一代便宜了500块，一万二不到就能拿到带ABS的高配，在合资125复古踏板这个圈子里，这个价格确实有竞争力。
作为这个细分市场里资历最老的车型之一，NS125LA靠几年时间攒下了一大批用户，质量和口碑都是市场实打实验证过的。这回2026款在颜值、灯光、智能化这几个方向都做了明显升级，价格还集体往下走了一截。对于每天骑车通勤、追求省心省油、又想要点个性的人来说，这台"小拉"依然是绑不开的一个选择。