雅马哈新款NMAX TECH MAX和25周年纪念版已于近期正式上市，其中25周年纪念版是为庆祝MAX系列诞生25周年而发布的特别版本。
TECH MAX版 售价：27800元，常规新款。新增4.2寸TFT互联仪表、全车LED光源、升级TCS气囊减震，并对Blue Core发动机进行再优化。
25周年纪念版 ：28000元，比TECH版贵200元。区别在于专属周年纪念版花和配色，以满足部分雅马哈铁粉的收藏需求。
动力方面
搭载155cc单缸水冷VVA发动机（最大马力约15匹，最大扭矩14N·m），沿用传统CVT，值得注意的是该版本未同步海外YECVT电控变速系统，这估计是下一个版本的事情了。
底盘与实用数据：正立式前叉/双枪后避震（支持预载）、前后碟刹+ABS/TCS。座高770mm、整备质量约130-135kg，百公里油耗2.1升，7.1L油箱续航约280-320公里。
便利与科技：标配无钥匙启动、USB-C接口和发动机自动启停。
NMAX TECH版主要升级点
TFT互联仪表，新增4.2寸彩色TFT屏幕，支持Y-Connect手机互联与Garmin导航投屏。TFT屏的上方还有一块小的LED屏，用来显示时速、油量、里程等核心信息，双屏的设计非常实用，清洗度更高。
传动系统虽然本次没有升级为国际版本的YECVT电子传动，但后避震升级为带气瓶结构，提升后轮贴地性与弯道稳定性。
安全与灯光：前灯组换为“M”型LED灯带与鱼眼大灯，辨识度和照明效果提升。
相比在国内150市场的内卷乱象，NMAX价格没有任何变化，这不是说雅马哈高傲或者不愿意随大流，近3万元的价格比很多国产250CC或者300都贵，而是NAMAX确实有很多的铁粉，NMAX就没有市场积压库存，说白了他没有卖不出去的车，而且这款车连二手市场都非常保值，你买个二手回去骑两年三手出去都不会亏钱，而且只要你想卖随时都能出手，这就是NMAX能够长盛不衰的秘密。
优点与缺点
好的方面是TECH版仪表升级和LED灯组的加入让NMAX补齐了科技短板，被车友诟病的后避震也进行了升级，这些细节优化使整体体验更完善。
国内版比较遗憾的是没有同步海外版的YECVT系统，让整车在科技感上大打折扣。27800元的价格下依然没有享受到雅马哈最引以为傲的新技术，难免让粉丝感到失望。
总的来说，这是一次“看得见的增配”和“看不见的缩水”并存的年度改款。也希望NMAX的下一个版本能够尽快的出现。