雅马哈这回学精了，没开发布会，闷声干了一件大事，2026款NMAX TECH MAX上市了，价格一分没涨，还偷偷把老车主吐槽了好几年的毛病全给改了。
普通TECH MAX版还是27800，25周年纪念版28000，就差200块，现在国产150踏板都打到1万多了，雅马哈这个价看着还是贵啊，但它家向来不靠便宜取胜，这回玩的是“加量不加价”，多给东西，但不加钱。
老款NMAX最让车主没面子的就是那块单色小屏幕，将近3万的车，仪表跟十年前电动车似的，等红灯时旁边国产小踏板都花花绿绿的大彩屏，你都不好意思低头看，2026款换成了4.2英寸的彩色+LCD组合屏，能连手机，来电提醒、看消息都行。
老款NMAX骑久了，发动机那里会传出“哗啦哗啦”的小噪音，像水龙头没关紧一样，不影响骑，但听着烦，雅马哈这次在发动机里装了一个新的液压链条张紧器，那个哗啦声以后没了，同时曲轴、排气管、机油泵这些地方也都优化了，发动机更顺、更耐造。
2026年了，NMAX才终于给了一个USB Type-C充电口，前置储物盒也加大了，手机、钱包、门禁卡能随手往里一扔，不用再去开座桶，坐垫也换了，皮面加翻毛皮，配金色缝线，骑远一点屁股没那么遭罪了。
25周年纪念版比普通版贵200块，换来了黑红撞色涂装、专属徽标、红色缝线和刺绣坐垫，在路上确实跟别人不一样，一辆车的辨识度有时候比多一个没用的配置更值，而且这种纪念版大概率是限量卖，手慢无。
虽然2026款NMAX TECH MAX现在的配置很顶，再加上那个155cc的蓝芯VVA发动机，这套东西摆出来，对手确实不好接招，不过话说回来，同价位已经能买到国产250cc甚至300cc的大踏板了。
所以想问问大家，如果是相同的预算，你是会选这台“加量不加价”的2026款NMAX TECH MAX，还是转身提一台国产250cc大踏板呢？