两年前我还在说一万出头买不到靠谱的复古车，本田上来就是12980元，还是独立标，还是双通道ABS加滑动离合，直接把桌子掀了。当年老款卖到一万七，现在怒降四千，配置还更高了，老车主看了直拍大腿，我这种观望党只想说四个字——买到赚到。
先跟你们聊聊我最上头的地方，就是好骑。142公斤的车重，推起来挪起来跟推一辆稍重的电瓶车差不多，原地掉头一只手扶着就行。791毫米的座高，我一米七出头双脚妥妥全脚掌着地，等红灯的时候稳得一批，完全没有那种脚尖点地的心虚感。这台184cc风冷单缸发动机本田调得特别顺，低扭来得早，三四千转在城市里骑，油门轻轻一带车就往前走了，完全不用频繁换挡。而且六千转以下震动压得相当好，手不麻脚不麻，比我骑过的很多国产单缸强出一大截。滑动离合更是神器，离合手柄轻到两根手指就能捏，降档补油哪怕操作糙一点，后轮也不会给你猛地一拽。新手练油离配合，这台车容错率极高，一档起步就算离合放快了也不会猛地窜出去或者熄火，真的太友好了。
配置方面，前后双通道ABS加日清卡钳，急刹时ABS介入特别线性，不会猛地弹手。油耗实测百公里就两个油出头，12升油箱续航轻松500公里，我一个月跑两次加油站都算勤快的了。外观更不用多说，圆形LED大灯加鹰眼双透镜，水滴油箱配皮质坐垫，复古味拿捏得死死的同时还带点运动感，完全长在我的审美上。
当然它也不是没短板，80码往上再提速确实有点肉，跑高速不是它的主场，喜欢蹦直线的朋友请绕道。原厂近光灯角度偏低，晚上骑没路灯的路段信心不太足，后减震偏硬，过减速带的时候屁股要做好心理准备。但我还是那句话，12980元，本田独立标，双ABS加滑动离合一应俱全，好骑到我想哭，省油到加油站小哥都忘了我长啥样，市面上你还能找到比它更均衡的车吗？新手第一台车想省心不折腾，这价位闭眼冲就行了，试驾一下你就知道我有没有在吹牛。