24年四月份首批次提的新车，到目前差不多2.3万公里，说实话当初选车的时候纠结了挺久，UHR150、飞度150、巡弋150都去店里看过，最后买了这台H150豪华版，主要原因就是冲着颜值去的。
H150豪华版
我用车场景特别简单，每天上下班来回二十公里，周末偶尔约几个朋友去周边溜一圈，算下来一个月差不多一千公里。中间还跑过几次小长途，主要就是以城市通勤为主。油耗的话，表显百公里2.8L左右，冬天气温低油耗能到3.2L，这油耗不算低，不过再怎么算也比开四个轮子便宜太多了。10.7升的油箱加满能跑个两百七八十公里，基本上一周加一次油，没什么续航焦虑。
日常骑行
动力这块，149cc的正水冷发动机城市通勤完全够用了。红绿灯起步油门给下去，超个车啥的一点不费劲，快速路上拧到八九十码的时候发动机很从容，再往上到一百出头就开始有点吃力了，表显最快跑过一次115km/h，已是这台机器的极限了。平时通勤基本就控制在七八十的速度，这个转速骑着最舒服也最省心。
水冷四气门发动机
车架这块必须给光阳点个赞，双层车架的刚性是真的足。过弯的时候车身侧倾很小，给人的那种踏实感是骑过才能体会到的。在国道上遇到连续弯道，车身的整体性很好，能感受到那种人车合一的感觉。
车架
刹车是我最满意的地方。前三后二活塞卡钳，配双通道ABS+TCS在同级别真没几个对手的。有一次早高峰跟车，前面的车突然急刹，我当时下意识前后刹一把捏死，ABS及时介入车身稳稳停住了，那一下真的觉得选这辆车真没错，ABS这东西平时没用，用到一次就回本。 
双通道ABS+TCS
两万公里遇到的小毛病 ，那这不得不说说道说道。
第一就是低速抖，三十码以下跟车的时候手把震得有点麻，等红灯的时候手机支架都在共振。这个我后来问了车友群，基本是通病，应该是发动机特性和传动调校的问题，速度上来之后就消失了。
第二个问题是减震硬。原厂后减震过减速带的时候弹跳明显，带人过坑更是颠得不行。很多摩友自己在网上买了对气瓶减震换上，花了几百块，换了之后舒服多了，过起伏路柔和了很多。
气瓶减震
第三就是挡泥板的问题。原厂居然不给挡泥板，后轮甩泥甩得特别厉害，下雨天骑一趟回来，排气管和空滤盒全是泥点子。我自己加装了一对挡泥板，装上之后好很多，但还是会有轻微甩泥，只能说聊胜于无吧。
挡泥板


最后就是继电器问题了。前段时间我就遇到了开机后黑屏，以及刚起步骑一会熄火的问题，造成问题的元凶就是继电器问题，并且出现该问题车友还比较多，出现这种大面积问题官方居然没有发出通告或者召回，这点确实该批评。不过经销商售后可以免费更换，建议所有的车友赶紧去官方授权的经销商免费更换！
继电器问题
日常保养这块我基本是按手册来的，首保一千一做的，换了原厂K+机油，后面每两千五换一次。空滤和齿轮油基本都是保养三次换一次，也就是大概在七千五百公里的时候更换新的，都可以自己买自己换，都很简单。 详细的保养教程可以参考我的另一篇文章。

        
          
          

            
光阳H150深度保养指南：从新手到老司机的全流程手册
            

              
光阳H150作为曾经最火的前置水冷150踏板，凭借优秀的动力、配置和外观颜值俘获了不少车友。但再好的车三分靠造七分靠养，定期保养不仅能让车一直保持巅峰状态，还能有效延长发动机寿命，避免半路抛锚的尴尬。作为行驶两万多公里的车主，今天就给大家整理一份H150从入门到进阶的全保养指南，希望能对光大车友带来些许帮助。光阳H150🛢️ 一、机油更换：发动机的“血液置换”机油是发动机的命脉，对水冷150发动机来说更是如此。光阳H150的机油更换周期建议是：——首保：1000公里内必须换（磨合期可能有金属碎屑）；——常规保养：每2000~3000公里一换（经常暴力骑行建议缩短到2000公里）。——更换步骤
              
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最后总结一下，骑了两万多公里H150给我的感觉就俩字——安心。虽然出过一些小问题，但给力的制动和ABS几次救我危难之间，其他的别指望它给你惊喜，但刹车制动绝对不会让你失望。两万多公里的陪伴，它就是那种你越骑越放心的伙伴，慢慢骑，慢慢感受就挺好的。