前不久，凯越官方整了场直播，总算是把2026款450R的消息给抖搂干净了。这辆被很多人盯着的四缸街车，据说离正式上市时间很近了。到时候价格一公布，今年国产街车的格局估计真要变一变了。
老款450R在机械素质方面其实没啥人喷，低扭有劲、高转很爽，四缸的声浪更不用多说，但就是那张脸实在有点老实巴交，不够有辨识度。新款直接给前脸做了个大手术，换上了棱角分明的镂空分体式设计，线条非常锋利。你还真别嫌它没新意，这套前脸配上原厂外露的橙色编织车架，远看过去真有点KTM DUKE那股凶劲儿。这种撞色设计往街上一停，回头率绝对比老款高出一大截。再说了，好多老车主自己花钱花功夫把车子往这个风格改，现在凯越直接帮你一步到位整好出厂，省心省时又省钱。
当然，光好看是假把式，450R真正让人上头的是它的核心底子。车身上依然装着那台经受过市场考验的443cc直列四缸水冷发动机，最大马力65匹左右。而且为了让这台车更适合在市区溜达，凯越把低扭输出调校得更靠前了，大概4000转左右就能感觉到明显的力道，完全不需要像骑仿赛那样拉高转，日常代步非常舒服。更狠的是它的轻量化水平，整备质量压到了164公斤，就比很多250cc的车重那么一点点，推起来挪起来完全没负担，进山压弯翻身也贼灵活。
至于配置，这次凯越还是很会过日子，没有堆砌那些虚头巴脑的，把钱全花在了刀刃上。双通道ABS和TCS牵引力控制都有，而且ABS支持手动关闭，有点技术想耍帅的玩家可以放心玩特技。5英寸的TFT彩屏仪表支持导航投屏，还给了一个弹射起步和两种骑行模式切换。比较贴心的是它加了个新手保护模式，前500公里限速140km/h，刚拿本的朋友骑上去不至于心慌慌，能比较平稳地适应这台“小钢炮”。
现在大家唯一悬着的心就是最终定价了。现款450R还挂着28800元的标价，但今年凯越把同平台仿赛版450RR直接干到了25777元，降了得有4000多。按道理，少了包围件和定风翼的街车制造成本更低，定价不可能比仿赛还贵。按照这个走势来算，目前圈里都在传新款450R大概率会落在23000元左右起步。两万出头的价格买一台正儿八经的65匹四缸街车，以前可能得多花将近一倍的预算，这次基本上是真要把国产双缸街车的路给堵得差不多了。
改装潜质大、动力不阉割、排量没变却直接官降大几千，这车的性价比说是拉满了确实一点不夸张。对于那些早就想入手四缸、但预算只勉强够得着双缸车的朋友来说，这次凯越的诚意绝对能让你重新认真琢磨一下。新车马上就来，这两天准备下单的朋友可以先喊个暂停，等等党这一仗，大概率是要赢麻了。