你有没有发现，现在买摩托车越来越像买手机了，今天刚提车，明天厂家就宣布增配不加价，老车主看了直拍大腿，这不，飞鹰也来了，他们家那台主打运动风格的150踏板NX150，最近来了次大升级，价格一分没涨，配置却往上猛猛提了一截，最夸张的是，顶配版直接使用了一颗毫米波雷达。
但是别一听到“毫米波雷达”就觉得是什么高大上、够不着的东西，它就像一个不知疲倦的“哨兵”，专门帮你盯着盲区里有没有车、后车是不是冲得太快，以前你得上到几万块的大贸车上才能见到，现在飞鹰现在搭配在一台不到一万块的小踏板里。
飞鹰NX150定位是运动踏板，骑起来有劲、过弯利索、长相也比较精神，它用的是锰钢龙骨车架，刚性够强，配上水冷四气门的发动机，不管你在城里钻来钻去，还是周末跑个山，动力和操控都不会让你觉得“软脚”。
不过这个级别的车太多了，光说好骑已经不够看了，飞鹰这次干了件实在事，全系三个版本，不管你是买最便宜的基础版还是最贵的顶配版，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，这两样东西关键时刻是能救命的，尤其是雨天路滑或者突然急刹的时候，能防止车轮抱死、打滑，飞鹰没在这上头玩高低配的套路，这一点得点个赞。
再说说三个版本分别升级了什么，最入门的标准版，7980元，原厂轮胎换成了远星幼神半热熔胎，抓地力相当强，以前很多玩车的朋友买回来第一件事就是换轮胎，现在飞鹰原厂就给配好了，省了改装的钱和麻烦。
中配的Pro版，8980元，更偏向日常通勤的便利性，增加了发动机启停功能，等红绿灯的时候发动机自动熄火，拧油门就走，省油还安静，仪表也换成了TFT彩屏，能连蓝牙、能投屏导航，以前你骑车得架个手机支架，颠两下手机还怕掉，现在导航直接投到仪表上，舒服多了。
最狠的是顶配的MAX版，9980元，除了前面说的ABS和TCS，它多了一套77GHz的毫米波雷达系统，探测距离60米，能实现360度的盲区监测和后方碰撞预警，再加上自带的行车记录仪，这台小踏板的主动被动安全配置，基本算是武装到牙齿了。
有人可能会说：配置堆这么高，质量靠得住吗？飞鹰这牌子，技术底子其实不差，它跟台湾山叶雅马哈那套体系有渊源，品控和成本控制方面有自己的办法，官方说新款NX150已经跑过了戈壁、泥巴路、暴雨天这种极端环境，起码说明它不是光堆料不抗造的那种车。
最后说句实在话：一万块钱不到，能买到带ABS、TCS、TFT彩屏，甚至毫米波雷达的150踏板，这在几年前是想都不敢想的事，飞鹰这一波操作，让普通老百姓也能花小钱体验到以前高高在上的科技。
当然，车好不好，还得你自己去试、去骑，但至少从这份配置单来看，飞鹰NX150确实是目前万元内踏板里，最不讲武德的一个选择。