三年前CB400F刚出来那会儿，妥妥的进口大排量守门员，价格高高在上。那时候大家心心念念的就是本田的标、平顺的发动机和那个质感。结果现在降到了两万六，看似性价比拉满，但回头一看市场——时代早就变了。
现在的2.6万，放在2026年的摩托车圈子里，确实有点尴尬：
 保值率的神话破灭：以前买本田是为了“骑一年原价卖”，现在新车价格战打得这么凶，二手行情也跟着崩了。既然不保值，那当初多花几万块买进口的意义就被大大削弱了。
消费观念的转变：现在的年轻车友更看重极致的操控、丰富的电控和炸裂的声浪。CB400F主打的那种“中庸、好骑、不出错”的特质，在如今这个追求个性的内卷市场里，反而成了最大的短板。
不过话说回来，如果你不是那种追求极致参数和配置的“配置党”，只是单纯想要一台极其省心、耐用、骑不坏且油耗低的日常通勤车，降到2.6万的CB400F其实依然是一台非常优秀的机器。毕竟本田的品控和行驶质感，还是有很多老炮儿认的。
只能说，不是你变心了，是现在的国产车实在太努力了！