本期我们接着聊国产摩托车品牌来时路。如果真的能穿越，我希望屏幕前的你能打起十二分的精神，去帮助一位重庆街头埋头苦干的修理工，因为多年之后他会成为中国摩托车品牌的领军人物。
这位修理工就是业内大名鼎鼎的左宗申先生，左老板出生于上海，资料显示，其父母都是知识分子，所以幼年时家境还算不错，并随父母来到了重庆，但后来出现了一些变故。
早早辍学的他为了生计，在重庆一家陶瓷厂找了份工作，并结识了未来的爱人。另一半的出现在某种程度改变了左先生的人生轨迹。这里有很多无法考证的小道消息，据说他的爱人认识一位姓陈的女孩，而这位女孩又是另一位摩托大佬的爱人，不过这里的时间线我感觉对不上。
但值得肯定的是，在左老板爱人的支持下，这位意气风发的年轻人和摩托车结下了不解之缘，拿着仅有的积蓄在当年的九龙坡区王家坝街边开了一间修理铺，并打出了“修不好不收费的”口号。
据我了解，当年左老板以修发动机为主，他凭借精湛的手艺，迅速得到了当地摩友的认可，并成功淘来了第一桶金。
按照正常剧本，无非就是扩大经营范围、再顺带着卖几辆摩托车，收几个学徒，如果有可能再多开几家门店，成为万千小老板中的一员。
不过左老板可并不这么想，虽然也扩大了经营范围，但依托于当时的市场环境，他敏锐的发现很多整车厂家的动力总成，始终会处于缺货状态，进而就萌生了制造发动机的想法。
有魄力的人的不光有想法而且还会果断实施不计后果。为了推销自己的发动机，他硬是买了站票长途跋涉上门推销。皇天不负有心人，终于有企业和他签订了长期供货协议，成为了真正的战略伙伴（说来简单，其中的艰辛只有左老板自己才知道）。
自此之后宗申动力一路高歌，并将业务扩展到了整车、通用机械、航空发动机、互联网、金融服务等，而现如今摩托车只是宗申产业集团旗下的业务之一。
从1982年算起宗申摩托已经走过了44年，它已形成了三大主品牌宗申、赛科龙、森蓝，另有宗申比亚乔、宗申阿普利亚两大合资品牌，并在海外多个国家和地区有生产基地。
其主品牌有RC跑车系列、RT踏板系列、RA巡航系列、RE复古系列、RX休旅系列、潮牌系列、通路系列及新能源电动车等全覆盖矩阵产品。并对隆鑫通用完成了收购，从早期的重庆三杰成为了掌舵人。
2025年宗申摩托销量为113.92万辆，全国排名第三，出口排名第六。2025年宗申发动机营收46.01亿元，同比增长20.31%，通用机械60.15亿元同比增长15.11%，是名副其实的行业翘楚，营收大户，如果算上隆鑫通用左老板所打造的商业帝国极其庞大。
看了左老板的故事，你会发现人生有很多的不确定性，我们在狠抓机遇的同时也要不断努力，机会始终是在为有准备的人而预留，但凡你有丝毫怠慢就不可能被上天所选中。
毕竟当年的修理工千千万为何左老板能逆袭，很值得我们深思，而这一上升通道从来就没有关闭，多年后的张雪又是一个很好的佐证。