拿到这台车之前，我对巡航车的印象就是重、低、有范，但骑了Eliminator 500一周之后，我发现它最打动我的不是外观，而是那种轻松的亲切感。今天就从几个不一样的角度聊聊这台回归经典的川崎巡航车！
这款车735mm座高，对小个子很友好，我175cm，坐上这台车双脚全脚掌着地膝盖还能弯，一个163cm的朋友试了试也能双脚着地，这种等红灯不用歪身子的安全感对于新手来说太重要了，很多喜欢巡航车的人因为座高不敢尝试，Eliminator 500直接把这个门槛降到了最低。
搭配176kg的轻量化车身，挪车推车都不费劲，加上滑动离合，离合器手感很轻女生捏也不会累，还有Ninja 500同款发动机，城市里骑三四千转就有不错的动力输出不用拉高转，起步轻快跟车流畅，不会有那种憋着劲使不出来的感觉。
再说两个让我有点纠结的地方，Eliminator 500目前主要通过平行进口渠道销售，川崎官方没有正式引进，买车流程比较复杂而且售后维修、配件供应不如大贸车方便。还有13L油箱，综合油耗大概5L，续航两百多到三百公里，城市代步够用但跑长途的话加油频率会比较高。
我个人认为，Eliminator 500适合喜欢巡航车外观但又想要灵活操控的朋友，如果你是个新手或者个子不高力气不大，这台车会让你骑得很轻松。
屏幕前的你如果想买入门巡航，你是愿意为了低座范儿选本田CM500，还是为了轻量化操控选川崎Eliminator 500？评论区在聊聊你的看法！