2026款升仕368D以28800元的售价杀入中排量踏板市场，凭借电子油门、定速巡航和马祖奇减震的加持，确实赚足了眼球。今天不吹不黑，客观聊聊这台“机甲野兽”到底升级在了刀刃上，还是为了降本砍掉了不该砍的东西？
这台车最核心的卖点，说白了就是动力和轻量化。368cc的单缸水冷发动机，最大功率干到了28.5kW，峰值扭矩40牛米，百公里加速6秒出头，零百实测7.3秒的水平在踏板里已经相当炸裂了。骑过这台车的兄弟都知道，起步那种推背感是真的猛，红绿灯路口基本上逮谁崩谁。
甚至有车主反馈“骑完368D再骑别的单缸踏板就跟骑老爷车一样”，这话虽然有点夸张，但确实说明这车的动力储备在同级里是断层领先的。而且整备质量只有165公斤左右，比很多250踏板都轻，配上小车身，操控那叫一个灵活，钻缝、压弯都特别有信心，真的有种骑150踏板的轻松感。
再说说2026款的升级，升仕这次确实拿出了诚意。电子油门、定速巡航、马祖奇倒置前减震、双通道ABS加TCS，28800元的售价跟老款保持一致，典型的加量不加价！
总的来说，升仕368D这台车优缺点都极其鲜明。它是一台为操控乐趣和动力体验牺牲了大量实用性的偏科生，如果你就是个追求驾驶刺激、喜欢周末跑山攻弯的玩乐型摩友，三万元内它绝对值得你试驾体验；但如果你是实用主义至上、日常买菜接娃带东西的刚需党，这车可能不太适合你。
你们觉得在三万内这个价位，同级别的运动大踏板还有谁能打得过368D？还是说它有啥你觉得不能忍的槽点？分享分享