CM300智享版，城市巡航小排量里的新选择。3.6寸圆形TFT仪表带手机互联，LED四眼大灯夜里够亮，690mm座高加上20980元售价，对新手和想换轻便车的老手都挺友好。
先看灯。CM家族那个四眼大灯没缺席，透镜结构晚上跑国道光型整齐，不散。有回我赶夜路，对面远光狗闪了几下，这灯反击力度真不客气。转向灯也是LED，没卤素那种暖黄感。
仪表有意思。圆形全彩屏能切三种界面，白天模式反光控制得还行，晚上自动切黑夜，不晃眼。连上RoadSync后导航直接投屏，不用低头看手机。方向把上多了个Type-C口，实测给iPhone充电半小时进账20%，省得再绑充电宝在手把上。
骑上去第一感觉——手把往胸口挪了70mm，身体不再是趴着够车把。之前骑老款CM300的朋友试我这车，说“手臂没被扯着的感觉”。转向也轻了，原地掉头不用使劲掰。
动力还是那颗286cc单缸，20.4千瓦在8000转爆发。城里骑三四千转就够了，拉到六千转超车有股闷劲。油箱11.2升，按百公里3个油算，三百公里出头要加油。座高690mm，我172cm俩脚板能平踩地，170公斤整备质量推车不费腰。
刹车配了双通路ABS，前后盘式。湿地捏后刹介入及时，没那种弹手的感觉。前轮130/90-16，后轮150/80-16，胎壁厚过减速带滤震还行。最小离地149mm，压个马路牙子蹭不到底盘。
这车没搞花里胡哨的电子辅助，就给了最实在的：能看导航的圆表、能充电的接口、不累的坐姿，再配上那四个LED透镜。两万出头，值不值得掏钱？反正我骑完把钥匙还给朋友时，多问了一句“店里现车要等不”。