春风全新250CLC-V已经正式完成工信部申报，这款新车一露面就引起了很多的讨论，虽然它定位只是一台250cc小排量巡航，但整车体态完全打破了同级固有印象。车身轴距更长、车身比例舒展大气，178kg的整备质量让整车看起来非常饱满扎实，完全没有小排量单薄廉价的观感，整体气场甚至能媲美不少400、450级别中大排巡航。对于刚入门、喜欢巡航复古气质的新手来说，能用极低预算骑出大排质感，这点吸引力真的非常足。
动力部分搭载一台250cc V型双缸发动机，天生自带巡航车最吃香的低扭特性，前段输出柔顺有劲，低速骑行很从容，V缸独有的浑厚声浪也完全到位，氛围感直接拉满。全车最大亮点就是原厂标配AMT自动挡，彻底取消离合操作和手动换挡，新手不用担心熄火、堵车不用反复操作，上手难度降到最低。同时配备安静平顺的皮带传动，日常骑行细腻静谧、养护成本低，再加上标配ABS、TCS，安全性直接拉满，非常适合城市通勤代步。
新车的短板和争议点同样非常清晰，也是车友讨论最多的地方。178kg的车重在250级别里确实偏重，小个子、力气偏小的车友，低速挪车、掉头、窄路操控会略显笨重。其次自动挡结构天然存在动力损耗，真实提速体感、日常油耗表现、高速巡航稳定性，都要等实车实测才能下定论。另外V缸发动机的震动抑制、整车调校风格，也是决定它最终骑行质感的关键，目前还有很大观望空间。
综合整体配置和产品定位来看，如果后续上市价格能稳住一万八左右的区间，春风250CLC-V的性价比和竞争力会非常能打。同价位里，同时拥有V缸双缸、自动挡、皮带传动、大气车身的巡航车型几乎找不到对手，再加上春风成熟的品控和线下售后体系，妥妥的新手通勤、日常溜车首选。