要说最近摩圈里最火的买菜神器，必须得是新大洲本田刚扔出来的这款NS150ES。这台车其实是冲着那些不想花大钱又想每天舒舒服服通勤的普通骑手去的，尤其适合刚入坑的新手和个子矮点的朋友。
Carrie先说说为啥说它对新手特友好。755毫米的座高是真的够低了，基本上双脚都能实打实踩在地上，新手或者个小的人心里稳稳的，再也不用担心等红灯的时候脚尖垫不着地、车要倒的尴尬了。对于堵车成家常便饭的城区来说，1361毫米的短轴距让这台车像条鱼一样灵活，无论是见缝插针还是原地掉头，姿态都很轻盈，操控感不像一台笨重的150，整体素质很高，平常周末去个菜市场买个菜，骑着也省心。
不过最让同行为难的点还在后面。这台车用的也是本田的ESP平台，11.4千瓦和14.4牛米的动力输出代步绰绰有余，跟五羊本田那个更贵的NWT150基本是同一水平线。但NS150ES放了大招，它的标准版起步价只卖13380元，比那台五本平踏足足便宜了1600块！放在同一个档次里，这就是明牌的降维打击。
储物水平只能算合格。座桶放个3/4盔没问题，旁边再塞件雨衣、手套刚好，但就别惦记能同时塞进去一个全尺寸的全盔了，这是它的一点小局限性。不过前方那个储物盒挺细心的，还给了两个Type-A和Type-C的快充口，随身的手机和钥匙都能随手处理，市区日常使用已经足够便利了。
这里Carrie有一个很有意思的分析。对于这车怎么选，圈内有一种观点认为反而最便宜的标准版才是最值的。Pro版虽然多了一些譬如气囊后减震、TFT投屏和T-BOX车联网之类的增分项，但起步门槛拔高到了15,780元，相当于多了两千四的开销。而标准版啥都不缺，该给的双通道ABS、TCS和液晶屏全有，一下子就把性价比的神位占住了。对多数只求骑得踏实、日常能装点东西的车主来说，花一万三千多入一台大厂出品的本田150平踏，已经是最好的安慰了，剩下的配置就是给不差钱的人准备的了。