古斯特菲梦125这车圈里很少有人提，但真是陪我风里雨里滚了一万多公里的老伙计，今天聊聊这辆125小踏板。
      先说说我这台菲梦125，当初选它，说白了就是图便宜，前轮有ABS，想着刮了蹭了不心疼。结果这车真给我上了一课——谁说便宜没好货？
      优点真心实在：坐姿太舒服了，骑行三角特别自然，有次连续骑了4个小时，腰居然没抗议。油耗更感人，暴力骑也就2.2，一箱油晃悠260多公里毫无压力。
       槽点也必须说：动力嘛，125排量别指望超车，60码以后超个三轮都得提前蓄力。发动机声音稍稍有点大，但是戴上头盔也还能接受。
       一万公里下来，我最推荐给这车三个改装：轮胎必须换半热熔的，晴天抓地力翻倍，雨天也能安心压弯；加装手机支架，这个谁用谁知道；加个护杠，避免一些轻微的刮蹭。不太建议改排气和过度外观件。
       这辆踏板车保养宁可提前别拖后，三千公里换机油是底线。别乱加燃油添加剂，踏板车真不需要。另外学会判断路况比学会压弯重要一百倍。
        雨天骑行时我都尽量避开标线和井盖，那上面比冰面还滑。路口提前收油备刹，总有人和车像变魔术一样冒出来。再就是学会视线引导，眼睛看哪车就往哪去。骑着这辆菲梦125安全到达目的地最重要，其他都是其次。
         一万公里说长不长，说短不短，但每一公里都是真金白银骑出来的经验。这台菲梦虽然不完美，但它教会了我什么是真正的骑行。记住，骑帅不骑快，活着才能骑得更远。
       最后说一句，摩托车这东西，甭管贵贱，能陪你安全跑完每一公里才是好车。我的古斯特菲梦125踏板虽然动力不强，但从来没真把我扔路上。一万公里下来，我觉得自己才算刚入门。
     有什么想问的，评论区见！