刚刷到钱江今天发新车了，闪400AMT正式上市，价格直接干到22599。说实话这个价格我是真没想到，比之前手动挡还便宜 1400，这波操作直接给我看傻了。
这车心脏是一台385cc的V型双缸水冷发动机，最大功率26千瓦，最大扭矩36牛米。很多新手车友只盯着马力，但在实际市区代步中，扭矩才是决定你起步跟不跟脚的关键。这机子只要4500转就能把36牛米的劲儿全给你掏出来，比同级别的很多车足足提前了2000转左右。什么概念？等红灯停在第一位，绿灯亮你轻拧一把油门，车子不会拖泥带水，直接干脆地就蹿出去了，四轮只能看你尾灯。这发动机还内置了平衡轴，专门压震动。有媒体专门测过，7000转的时候手把振幅只有0.15毫米，比同级低了六成多。你就算一气儿骑个两三百公里，手和脚都不会被震得像按摩椅那样发麻，巡航车该有的从容劲儿确实给到位了。
再看看这套AMT4.0手自一体变速箱。市面上不少自动挡摩托换挡顿挫得像新手捏离合，一卡一卡的。但闪400这套系统优化的确实挺顺滑。用D挡跑就是汽车自动挡那个感觉，你啥都不用管，给油就走，转速到了自己升挡，连降挡逻辑都挺聪明。想玩点操控？大拇指在换挡拨片上轻轻一按，直接切换到M挡纯手动，换挡延迟只有0.3秒。在城里堵车走走停停，你再也不用左手捏离合捏到手抽筋，骑一天下来左边胳膊还是你的。
坐上去的体感也值得聊聊。座高只有720mm，整备质量173公斤。就算身高160cm的车友也能双脚着地，信心给得足足的。轴距1520mm把车身拉得比较修长，这车跟自家V缸四缸闪600摆一块儿，气势上完全不虚。车把是运动平把设计，坐姿自然舒展，不像有些仿赛那样需要趴着骑，对腰腹很友好。
外观细节上，闪400AMT这次也确实下了功夫。经典圆灯造型配上简化的前叉线条，看着更利落。油箱和侧盖板都做了同色化处理，16L的金属大油箱肌肉感满满，配合单边双出猎枪排气和黑化防烫罩，甲胄风格硬朗又有质感。发动机左右箱体因为AMT系统的加入重新开了模，反而把以前普通版发动机看着太纤细的毛病给治了，现在机舱看着饱满多了。
安全配置上，双通道ABS和TCS牵引力控制是标配。轮胎万一在湿地或白线上打滑，TCS马上介入，把车身给你拉回来。这种电控系统平时你可能觉得可有可无，但关键时刻真能救你一命。减震用的是倒置前减震，配合前后碟刹，制动来得直接又线性。
车无完车，这车也有它的短板。过了100迈以后再加速会有点乏力，不适合飙极速，定位就是城市通勤和周末短途兜风。另一个小通病是侧面反光牌贴得不够结实，老车主们反映洗车的时候容易掉，这点希望后续能改进。
如果你预算两万出头，想弄辆V缸巡航、又想要自动挡的省心、还要颜值在线，那闪400AMT这波确实很有诚意。22599元这个价，在这个排量段的自动挡巡航里，确实挺香的。
有机会自己去店里试驾，坐上去给把油，它适不适合你，胯下见分晓。