第一次坐上MT-09 SP我心里是没底的，它的这些配置看起来就不简单，骑了一周之后，这款车还真给了我不少惊喜，今天就跟大家聊聊我的真实感受看看这款车怎么样到底值不值得入手！
标准版MT-09的悬挂一直被吐槽偏软，SP版直接上了Öhlins STX46后减震和41mm KYB全可调倒叉，骑起来的第一个感受就是稳，过弯的时候路感清晰但又不颠，前叉支持高低速压缩调节，可以根据自己的体重和骑行风格细调。
以前骑过一些配普通Brembo的车，已经觉得不错了，但Stylema这个级别的卡钳，完全是另一个感觉，轻捏就有，捏多少给多少制动力线性又强，配合前双298mm浮动碟，重刹时车身稳定。还有和R1同级的六轴IMU，实现了弯道TCS、防翘头、滑动控制、弯道ABS，最让我惊喜的是SP专属的4组赛道模式，后轮ABS可以单独关闭。
还有一些需要改进的地方，14L的油箱续航只有250公里左右，跑个小长途就得开始找加油站，确实有点焦虑。还有座高825mm，170cm以下的朋友可能会觉得有点高，不过前端是收窄设计实际感受稍微好点，还是建议在买之前试一下实车。
我个人认为，雅马哈MT-09 SP是一台越骑越上瘾的车，890cc三缸的声浪、Brembo的制动力、六轴IMU的细腻电控，这些加在一起让你每天骑车都有新鲜感。屏幕前的你觉得这款车怎么样？欢迎在评论区说说你的想法！