友友们，这次闪400 AMT 4.0的升级版本来了，直接把AMT的短板给补上了，今天就聊聊它的变速箱到底有多香。
首先是换挡速度和逻辑的升级：AMT 4.0系统的换挡响应提升了30%，0.3秒就能完成换挡，而且实现了“弯道不降挡、低速不闯动”，TCU能实时监测车速、转速和倾角，过弯时会保持挡位，动力输出更稳定，新手也能放心压弯。低速跟车时，它的油离配合也更平顺，再也不会出现一窜一窜的情况，和CVT踏板一样好骑。
模式上提供了D/M/DS三种驾驶模式：D挡日常通勤，电脑自动换挡，省心省力；M挡通过手把拨片手动加减挡，想玩操控也能满足；DS运动模式则会延后换挡时机，转速拉得更高，动力响应更直接，高速超车、跑山都能hold住。而且它的TCU能学习你的驾驶习惯，越骑越懂你，比如你经常暴力驾驶，它会自动调整换挡逻辑，保持高转速，不用手动切换模式。
钱江这次的AMT 4.0升级，直接拉高了自动挡巡航的门槛。之前同价位的自动挡车型，要么是换挡体验差，要么是配置跟不上，而闪400不仅解决了顿挫和闯动，还加入了智能学习功能，真正做到了“自动挡更懂你”。
总的来说，闪400 AMT 4.0的变速箱，不是简单的“加个自动挡”，而是真正把平顺性、响应速度和智能性做到了新高度。