铃木US125的出现确实引起了不少关注，作为国内首款复古定位的125踏板，它带着超级芯发动机和10180元起的定价入场，直接瞄准了那些既想要个性外观又不想牺牲实用性的用户，这车能够脱颖而出吗？
这台车最直观的特点就是外观，它没有盲目跟风做那种夸张的战斗造型，而是用圆润的线条和镀铬饰条营造出经典韵味，标志性的小猪鼻隆起和圆形大灯很有辨识度，配合棕色菱形纹路的皮革坐垫，视觉上的复古感拿捏得比较到位，而且它提供了多达六种配色，无论是哑光灰还是珍珠白，漆面质感都保持了大厂应有的水准，细节处理上没有异响，接缝也比较均匀，透着一股日系精工的细致。
动力方面依然是铃木的强项，这台124cc的单缸风冷发动机最大功率6.9千瓦，最大扭矩10牛米，数据看起来中规中矩，但实际骑起来低扭输出很顺畅，起步没有闯动感，极速能跑到85km/h左右，应付城市通勤完全足够。
操控和舒适性上，112公斤左右的整备质量让它在拥堵路段非常灵活，女生或者身材娇小的骑手也能轻松双脚着地，平踏设计不仅增加了腿部空间，还提升了载物的便利性，前正置液压减震和后单筒减震调校偏向舒适，过减速带时回弹干脆，能有效过滤细碎颠簸，座桶空间经过优化，放进一顶M码的四分之三盔不成问题，前置的两个开放式储物格加上USB接口，日常放手机和水杯非常顺手。
为了控制成本，它采用了前碟后鼓的刹车组合，并且在配置层面没有配备ABS，这在湿滑路面制动时确实会让人心里打鼓，有车主反馈雨天急刹会有轻微摆动，所以驾驶时需要预留更长的刹车距离，另外，原厂的USB充电速度比较慢，对于依赖手机导航的用户来说可能需要自备充电宝，这些取舍在万元级的合资车上虽然可以理解，但也确实是客观存在的不足。