国内摩托车圈这两年是真热闹，光150排量以上的踏板就卷得不行。而作为行业老大哥的大长江集团，2025年一口气卖了268万多辆，领先第二名一百多万台。马上要到每年卖车最火的六七八月，豪爵这次准备了三款新车来应战，基本覆盖了从代步到长途摩旅的用户需求。
Carrie先说说最走量的UHR150。这车可没上大家期待的VVL可变气门技术，而是把之前大家吐槽最多的大灯和后减震这些小毛病给修了修，加上了LED透镜大灯和半热熔轮胎。加上它可靠耐用的口碑，这次升级不求多花哨，但求能稳稳当当把销量保住。
真正带技术光环的其实是另一台150——2026款UFR150。这玩意可是豪爵头一回在踏板上用上VVL可变气门发动机，动力从10.6千瓦直接干到11.5千瓦。起步劲大，后段跑高速也不虚，配上TFT彩屏和胎压监测这些配置，明摆着是冲着打高端市场去的。
最后是豪爵等了四年才憋出来的大块头——TVL350。这车动力挺猛，最大功率22千瓦，极速能跑138。听说会出高低两个配置版本，便宜的普通版可能2.78万元左右，高配版大概3.4万上下。
最后，Carrie可以说三款车各守各的阵地，但两头都面临硬仗。 先说中间那台UFR150，大长江的体量和品控摆在那，定价空间很灵活，但问题也不小——UHR150的口碑太扎实了，很多人宁可买便宜一点点的老款也不愿多掏钱。再说TVL350，发动机参数确实不错，但车重最大208公斤，在同级里确实不算轻。现在本田、光阳这些竞品的价格已经杀得很凶了，这台大踏板想要抢到份额，不光要靠配置牌，定价策略上也得拿出真本事才行。