以前大家可能觉得骑摩托车一定要捏离合，但最近两年自动挡巡航车越来越多了，这不，钱江刚刚又放了个大招，2026款闪300和闪400都换上了最新的AMT 4.0自动挡。两万出头的价格，不用捏离合，拧油就走，这到底是一台什么样的车？值不值得入手？我们今天就来聊聊！
先看大家最关心的价格，闪300 AMT 4.0卖20999元，闪400 AMT 4.0卖22599元，两辆车只差了1600块钱。这个定价有点意思，按常理来说，排量大了将近100cc，价格应该拉开更多才对，钱江这么做，很明显是想让更多人直接上400，毕竟多加一千多块钱，换来的是更大的动力和更大的车身，听起来确实更划算。
这次改款的重头戏就是变速箱，AMT从之前的版本升级到了4.0，官方说换挡速度提升到了0.3秒，0.3秒是什么感觉？基本上就是拧油门的同时，电脑已经把挡位给换好了，相比老款那种稍微有点迟疑的换挡感受，新版本明显更跟手。另外新增了DS运动模式，在这个模式下发动机会拉得更高转才换挡，超车或者跑山路的时候更带劲。
除了价格，这两台车最大的区别就是动力和外形，闪300用的是296cc V缸发动机，最大马力30.7匹，座高只有700毫米，整备质量168公斤。闪400则是385cc的V缸，最大马力35.4匹，扭矩达到了36牛·米，别看马力只大了不到5匹，但扭矩大了10牛·米，而且4500转就能输出峰值，起步、超车的时候闪400会明显更从容，座高720毫米，整备质量173公斤，也只重了5公斤。
电控上，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，刹车和减震也是同级别的常规配置，够用但不算突出。传动方式都是皮带，省心、安静，不用像链条那样经常保养。外观上两台车都做了黑化处理，圆形大灯、花生油箱，典型的巡航车味道，闪400整体会大一圈，看起来更饱满一些。
20999元起，买一台不用捏离合的V缸巡航车，这个价格确实不高，闪300适合纯新手入门，闪400则更适合预算多一点、想要更好动力的朋友。当然，AMT变速箱的平顺性、可靠性到底怎么样，还是要等实车试驾之后才知道。如果你对自动挡巡航车感兴趣，不妨去店里亲自试试。