兄弟们好！钱江家的QJMOTOR在5月17号选了个好日子，甩出了两款重量级的自动挡巡航新车，其中2026款闪400AMT，定价直接杀到了22599元。比我预想的便宜了不少，而且竟然比老款手动版还便宜了一千四，而且给的是自动挡加400级黄金排量，钱江这次的操作属实良心了一把。
这台车究竟怎么样，我今天就抛开那些官腔套话，站在老摩友的立场，结合我自己的骑行习惯，跟大伙儿掏心窝子地聊聊这台号称能“封神”的进阶巡航。
2026款闪400AMT
简单给不熟悉的朋友介绍一下这辆车。闪400AMT是一台典型的美式巡航，但钱江给它装上了一颗非常暴躁的心脏。385cc的V型双缸水冷发动机，最大功率26千瓦，最大扭矩36牛米。这个数据放在同级里是什么水平呢。这么说吧，它比很多500cc级别的低扭表现还要夸张。而且整备质量只有175公斤，是目前同级别里最轻的之一。我当时在展厅试着扶了一下车，轻到不敢相信这是一台400cc的巡航车。
经典圆灯+轮毂、发动机边盖黑化，视觉冲击力
那它为什么值得买呢。我觉得最核心的理由就是三个字“刚刚好”。排量刚刚好，动力刚刚好，操控刚刚好。首先是这颗发动机的调校非常懂城市和山路的真实需求。4500转就能爆发出36牛米的峰值扭矩，这意味着你根本不用拉高转，红绿灯起步稍微给点油，车头就有往前窜的冲劲。我在封闭路上试过几次，二挡从两千转到六千转，整个动力输出就像有人在你后背稳稳推着你走，没有断档也没有突兀的闯动。超车的时候更是信心十足，七八十码再加速，油门一拧，动力随叫随到。
黄金排量发动机
另外这个1520毫米的轴距我必须单独夸一夸。它把车身的姿态压得很低，看起来特别有力量感，同时又带来了高速巡航时的大车稳定性。我骑着它跑了一段国道，速度拉到一百一，车身稳得像粘在地上一样，完全不会有那种发飘的紧张感。再加上175公斤的轻量化车重，挪车和掉头的时候又特别灵活。这种又稳又轻的反差感，才是闪400AMT真正厉害的地方。
闪400AMT    22599元
咱们单独扒一扒它的配置。这次最让我惊喜的肯定是AMT4.0自动挡系统。很多老铁可能会担心自动挡在摩托车上会不会顿挫或者反应慢。我负责任地告诉你们，这套系统真的成熟了。升降挡的动作比我开过的一些老款DCT还要顺滑。低速跟车的时候，它不会频繁地来回跳挡折腾你，而是很聪明地保持在一个合适的挡位。想要手动干预也没问题，左手边的拨片一按，挡位随你控制。这种把选择权完全交给骑士的做法，我觉得特别人性化。
超强低扭爆发力，起步特别猛
颜值方面这次也做了三重进化。第一重是黑化战斗风。轮毂和发动机边盖全部做了黑化处理，配合那个经典的圆灯，整车视觉上浑黑一体，杀气比老款重了好几个级别。第二重是精致化点缀。发动机装饰盖改成了银色，和黑色缸体形成强烈撞色，一下子就把机械美感拉满了。同时新增的排气防烫罩真的太实用了，我夏天骑的时候小腿再也不用小心翼翼躲着排气管，这是一个有生活经验的设计师才能想到的细节。第三重也是最纯粹的，就是AMT系统带来的操控专注度。你不需要再分心去捏离合勾挡杆，所有精力都可以用来感受路面倾角和弯道弧线，这种纯粹的骑乘体验，才是巡航车该有的灵魂。
黄金比例车身：1520mm 的修长轴距
这台车不是那种让你血脉偾张的竞技机器，它更像一个懂你的老伙计。周末你骑着它去跑山，它能在出弯时给你充足的动力支撑。平时你骑着它上下班通勤，它又能用自动挡和无震动的大沙发坐姿把你伺候得舒舒服服。2万出头的价格，你买到的是400cc的黄金排量，最轻的车身，和当下体验最好的自动挡系统之一。说它直接封神，真的不算夸张。如果你正在找一台既能进阶玩车又不想太累的巡航车，别犹豫了，去试驾一下闪400AMT吧。我敢保证，你会和我一样，骑完就不想下车。