拿到这台车之前，我对150平踏板的期待就是能装好骑就行，但骑了一周Racing X150之后，我发现这台车不光是能装，今天就从几个不一样的角度，聊聊这台光阳运动平踏的真实骑行感受，希望对想入手的朋友有帮助！
平踏和操控它做的都很好，这是Racing X150最让人惊喜的地方，很多150踏板为了操控做成了龙骨，脚中间凸起一块买菜放东西很不方便，这款车在保留平踏的同时，操控一点没落下，双下骨背式车架刚性很足，横向刚性44kgf/mm，纵向刚性375kgf/mm，过弯的时候车身整体感很强，倾倒速度快翻身也利落。
再来说说它搭载的前后双活塞卡钳+ABS+TCS，前260mm碟盘配双活塞卡钳，后220mm碟盘配双活塞卡钳，同级很多车都是前双活塞后单活塞，Racing X150前后都是双活塞，制动规格确实领先，ABS介入时机比较早，湿滑路面急刹心里有底，TCS是标配，雨天起步不滑。
还有一些让我有些纠结的地方，减震偏硬过烂路手麻，前悬偏舒适、设定较软但后悬即使调到最软，过滤细碎震动的能力还是不够。而且续航偏短，满油续航只有200多公里，每天代步30公里的话一周加两次油，如果你每天代步距离较长或者不想频繁加油这一点要提前心里有数。
好了关于这款车就分享到这里，光阳Racing X150在这个价位里把运动和实用结合得很好性价比也很高，屏幕前的你如果有1.6万的预算买150踏板，你是愿意为了平踏和操控选光阳Racing X150，还是为了续航选天鹰TX150？欢迎在评论区聊聊你的看法！