从2025年4月12日到2026年4月12日已经行驶了14000km。
不久后，26款的无极SR250GT会发布，在此之前我身为25款车主，我得向大家严肃汇报一下更好。
我跑了 山/国道/高速公路/快速路/各种烂路，甚至在东莞(因为粤S的交通状况特别乱)被迫魔鬼训练了很多次。然后车辆逐渐浮现了很多问题，
以下是我遇到的问题，
1，传动异响/缺陷：当长时间行驶+传动箱温度高后，在3000-3500缓慢起步时(大概时速8-18km/h)会有异响。
经过排查大概率是传动后组问题(疑似设计缺陷)，并且甩块在某些情况下并不能跟碗公结合的更好。目前暂无准确解决方法，只能更换传动，或者尝试更换-润滑脂/砂纸打磨蹄块(不建议)/碗公开牙。
异响问题跟以下车主一模一样：
整传动
2，牌照挡泥板部分抖动大：在怠速时牌照挡泥板会剧烈抖动，熄火后用手挑动一下也是抖动严重，关尾箱时也会抖动很大。
经过排查是牌照挡泥板设计缺陷。摩托范里有解决方法案例，但应该也只是把抖动减小很多，并不能跟小踏板那种正常设计的挡泥板保持抖动小。
3，左闸把按键失灵：在经过洗车或雨水的淋漓后，时间久了会有概率出现按键不灵/无法触发。
经过排查是设计缺陷，左闸把内部防水措施非常一般，个人感觉没按车规级设计，螺丝会生锈。目前暂无准确解决方法，只能质保或自费更换，或者尝试在里面打防水胶。
打了防水胶
4，后轮挡泥板掉螺丝：新车行驶一段时间会出现后轮挡泥板掉螺丝。
经过排查是设计缺陷。解决方法---打上螺丝胶。
打螺丝胶。这里绝对会掉螺丝，位置是后轮刹车卡钳部位
5，后刹车磨损快：新车总里程2000-4000km有概率后刹车磨完，还不如前刹耐用。
经过排查是设计缺陷。解决方法---更换更好的第三方刹车皮。
售后店常客
6，滑行熄火：总里程6000km时出现松油发动机制动滑行时熄火。
经过排查可能是设计缺陷。解决方法---清洗节气门
7，热车打火困难：热车启动困难，打火启动时会多喘很多下，给我感觉像是无法打火的状态，需要带点油门启动才会偏正常。
经过排查可能是设计缺陷。解决方法---检查氧传感器以及清洗节气门。
8，发动机部分磨线束：25款新车缺陷，时间久了发动机线束部分会磨破皮。
经过排查是设计缺陷。解决方法---及时绑胶带固定+整理好线束。
这个位置
9，发动机正时链条涨紧器出现过渗油，目前我不知道是否是个例还是设计缺陷
渗油部位在空气滤芯旁，发动机部位
10，车壳子以及螺丝孔位设计有点反人类，动手能力不强的，没更好的工具的，或者对自己的车子不熟悉的话不建议自己拆车壳，有概率多出螺丝。
难崩.jpg
11，车辆后尾灯/车壳制造工艺以及装配一般。
从新车照片可以看出车尾灯和后挡泥板和车牌挡泥板的装配是有点向左下歪的。即使你在2026年在绝对官方的店铺买了新的挡泥板，依旧是有缝隙+歪的。
经过排查就是设计缺陷导致的歪。
并且车尾灯在汽车的视角+白天的情况下不是很明显，尤其是转向灯，汽车的行车记录仪更是不明显
这能看到你打转向灯？？？
拍此照片时，新车总里程不到200km，缝隙明显
新买的板子还是有缝隙
12，车载行车记录仪非常一般，清晰度一般，并且内存卡比较难取出，而且内存卡非常容易掉进手套箱的缝隙里，然后内存卡就无法取出或者丢失。咕咕行app在内存卡没问题且有足够空间的情况下，有概率读取行车记录仪视频失败，界面直接就是空的，要么把卡放读卡器插电脑/手机才能导出视频，要么格式化内存卡，app才能正常回放，并且app导出行车记录仪的视频的体验并不好。
早期发的帖子
我视频呢？
掉内存卡位置
清晰度
13，坐垫硬。无论是无极SR150S，SR250GT，还是SR4Max，不管play版还是pro版，我全部试坐过了，全部都很硬。
坐垫软硬舒适度 无极踏板甚至不如剩饭爵AFR，更不敌光阳赛艇S250和大阳350踏板，没有对比就没有伤害，一对比，无极踏板都什么玩意？
加这个也没用的，别买这个
14，后侧右边减震色彩暗淡。小毛病
颜色已变淡
对比
15，移动车辆手把时磨线束异响。
16，仪表的自动亮度体验非常一般，车辆启动后光感根本不会反应过来，只有环境光变化大或者用手挡一下，仪表的自动亮度才会反应过来
17，油耗一般，并且表显油耗只有单程(指单程出发前清零记录-直到停车熄火的这一刻)的情况下才相对准确。
所以根据表显油耗的准确性，我感觉不能作为车辆的平均油耗，而是单程油耗。
通勤3.7-4.2L/100km，长途国道3.0-3.6L/100km。
高速公路长时间GPS速度在130-140km/h之间，最高油耗5.54L/100km。
最近油耗数据
图2的表显油耗5.4L/100km
图2的实际油耗
最高5.54L/100km
18，车辆转速5000转和9000转（除了起步时的转速）的振动一般，其他转速区间还行，
并且尾箱在车辆原地怠速的时候抖动大，
锁住后刹车全车抖动会更剧烈。
19，车辆的联网服务非常一般，
早期的这个咕咕行/无极机车两个app的设计真的难崩，咕咕行都不用说了，并且无极机车app详细数据那里字都是歪的，
跟春风/升仕/钱江/张雪机车等厂商相比真的难崩，而且无极机车app的行车记录仪和投屏功能还不完善，还是只能用咕咕行app连接。
还有概率app显示的车辆数据错乱，行车轨迹部分数据和线路不准确等。
而且车辆联网服务还不是24小时在线
或多或少我能理解一些车辆亏电问题，
但问题是一旦不在线，车辆解锁/闪灯/震动警报立即离线，
当时我这辆是一下电2分钟后再操作会提示：车辆不在线/车载网络已休眠/命令请求超时/请求超时。这样子搞都不知道做这个功能图啥？于是我投诉了十次都没有负责tbox的人“站”出来，最后才有个负责tbox的老哥才终于跟我对接，
理由是因车辆亏电问题，所有车的震动预警调小，tbox休眠时间会来的更提前，问题是无极的后台显示车辆是在线状态，车主的手机app里显示的是车辆不在线，车主试图让车辆解锁/闪灯，无极的后台显示用户有在操作但就是没反应，原因是休眠机制的问题。
于是我就要求我的车更改到晚上0点-6点之间休眠(这个期间关闭车辆tbox会秒休眠并保持振动预警，其余时间保持在线)6点之后启动车辆，tbox才会一直保持在线，直到0点钟才休眠，但每次0点休眠，车辆没有被动的情况下都会推送一个震动警报，很奇怪。
还有app无法保持常驻后台，没有系统推送机制的手机必须把咕咕行/无极机车app锁住后台，但是即使没有电池优化+锁后台的情况下，无极机车app有概率会自我闪退(现在的版本不知道)，在界面点快了也会有概率闪退。
以前还有个倒车提醒，结果2026年4月被别人搞倒了车辆，结果无论是咕咕行app，还是无极机车app，硬是没有车辆倒地提醒，推送也因app自我闪退而无法推送，看来是被“优化”了，
官方一直在偷偷地改了很多东西。
休眠了哦，车下电了只能用2分钟哦~
早期tbox犯病
命令请求超时
早期倒车提醒，现在无了
总里程和电压标题都歪到姥姥家了，一个app标题排版设计都弄不好
现在的app界面
20，售后看脸色/看店员，我估计是最差的那一档。问题根源全在官方政策和不负责的态度上。部分经销商也相当一般，包括但不限于：点检敷衍、当面一套背后一套、连行驶证照片都瞎弄等等。
最后总结：
虽然我没有遇到掉空滤、发动机漏油漏水、泄压阀胶帽开裂、空滤异响等问题，但话说回来，车子价格再便宜、漆水等部件再差，至少把最基本的产品合格做好，这要求不过分吧？如果产品足够合格，也不至于出现那么多大问题。早期那些致命的设计缺陷，导致不少车友直接被丢在路上。即便是25款，依然存在很多缺陷，尤其是熄火这类可能危及安全的问题。而官方在此之前既没有补偿，也没有召回，最多给你免费做个点检，走质保换个部件，然后你继续将就着用。
把这些发生过的问题和下面的短信提醒放在一起看，我是不太相信无极后续出的车了。即便无极的新车网上说得再好、驾驶体验再棒，质量与品控仍然是未知数——官方冷处理，售后情况不明，而且据说工厂内部的待遇也有问题，就这样。
最后，祝各位车友永不抛锚、一路平安，也祝各位摩友都能买到售后最省心的机车！