兄弟们，最新消息！摩托古兹那个让无数人魂牵梦绕的 V100 Mandello，2026 款在国外正式上市了。
2026款在欧洲的起售价大概是15200欧元，换算成人民币差不多 11 万出头。不过按照以往的经验，国内引进的话，价格肯定会贵不少，估计得 15 万往上走，S 版和那个限量的风洞版估计得奔着 18 万去了。这个价格说实话不便宜，但对于古兹的粉丝来说，我觉得还是值的。
动力方面，还是那台大家熟悉的 1042cc 水冷横置 V 型双缸发动机，最大马力 115 匹，最大扭矩 105 牛・米。别觉得这个数据跟那些日系四缸比不亮眼，古兹的发动机从来就不是拼马力的，它的精髓在低扭。3500 转就能爆发出 90% 的扭矩，也就是说你日常骑行根本不用拉高转，拧油门就有劲儿，超车特别轻松。而且横置 V 缸那个独特的震动感，是任何其他发动机都给不了的，骑起来特别有味道。
传动还是古兹标志性的轴传动，这个不用多说了，优点就是皮实耐用，不用像链条那样经常保养，跑长途特别省心。缺点就是传动效率稍微低一点，而且急加速的时候会有一点点 "轴效应"，不过骑习惯了就好了。
2026 款跟 2025 款比变化不大，主要是加了几个新的配色，还有一些细节上的优化。标准版用的是 KYB 的前后减震，前叉是 41mm 倒立式的，预载和回弹可调，后减震是左侧单筒的，也是可调的。S 版和风洞版就厉害了，直接上了奥林斯 Smart EC 2.0 半主动电子悬架，能根据路况自动调节软硬，跑山和长途都特别舒服。
刹车系统全系都是布雷博的，前双碟配径向四活塞卡钳，后单碟配双活塞卡钳，还有博世的弯道 ABS 和六轴 IMU 惯性平台，安全方面绝对拉满。牵引力控制有 4 级可调，发动机制动也有 2 级可调，还有四种骑行模式：旅行、运动、雨天、公路，基本上能覆盖所有路况了。
最牛逼的还是那个全球首创的自适应空气动力学套件，就是油箱两侧那两个小翅膀。它能根据车速自动调节角度，速度快了就张开，给你挡风；速度慢了就收起来，不影响颜值。这个功能看起来花里胡哨，但实际用起来真的特别爽，跑高速的时候风阻小很多，骑久了也不累。
还有5 英寸全彩 TFT 仪表，支持蓝牙连接手机，能导航、接电话、听音乐。电动风挡、加热手把、胎压监测这些在 S 版上都是标配，标准版需要选装。座高是 815mm，大部分人都能驾驭，而且座垫特别宽大柔软，坐上去跟沙发似的，跑个几百公里屁股也不会疼。
油箱容量是 17 升，油耗大概在 5 个左右，续航能跑 300 多公里，对于一台运动旅行车来说完全够用了。而且原厂就有尾箱挂点，想装边箱尾箱直接装就行，不用自己打孔。
2026 款 V100 Mandello 绝对是一台好车。它不是那种追求极致性能的车，它卖的是个性、是品味、是那种独一无二的骑行感受。如果你已经骑腻了那些烂大街的日系车，想要一台有格调、有灵魂的车，那 V100 Mandello 绝对不会让你失望。