春风450CLC，盯着这台车看久了，这车没藏着掖着，好就是好，短板也明晃晃摆在那儿，让人一眼就能看清适不适合自己，在这个价位里，它确实搅动了不少人的心思，这车咋样呢？
这台车最抓人的地方永远是那个复古壳子，流畅的线条配上圆灯圆表，怎么看都透着一股英伦范儿，新出的配色在阳光下质感不错，漆水也挺细腻，对于看重颜值的朋友来说，这就是出门撩妹的神器，加上690到705毫米的座高，几乎不挑身材，小个子也能双脚着地，心里踏实，181公斤的自重在低重心设计下并不显笨重，原地挪车和窄路掉头都比想象中轻松，女生驾驭起来也没什么压力，这种亲和力是它能圈粉无数的基础。
动力上那台449cc的双缸机器表现得很务实，低扭充沛是最大亮点，三千转就能感觉到明显的拉扯感，市区里二三十码蠕行跟车不累，起步也不窜，对新手极其友好，想超个车深拧油门到四千转以上，动力也能随叫随到，声浪还带着点V缸的浑厚感，挺有仪式感。
超过八十码之后，手把和脚踏的震动就开始变得明显，长时间握着会有点麻，高速稳定性也一般，遇到横风车身会晃，再加上没有风挡，长途跑下来人会挺累，它更适合在城里或者郊区短途撒欢。
让人纠结的痛点也确实存在，后刹车脚感偏软像踩棉花，制动力全靠前轮，紧急情况下心里没底，ABS介入得也早，影响了制动效率，十二升的油箱容积实在不算大，市区跑下来三百公里出头就得找加油站。