新手骑挡车最怕的是什么，堵车时左手捏离合捏到酸，坡道起步手忙脚乱怕熄火，降档补油总是找不准节奏，现在奔达给出了一个新选择。最近灰石707EC官宣即将上市，最大的亮点就是搭载了第三代电子离合技术BEC Mark Ⅲ，这也是国产巡航车第一次用上这套系统，也让这台700cc级别的美式巡航，变得跟踏板一样好上手。
1.第3代电子离合到底是什么？
先别被电子离合这个功能给吓到，用起来其实很简单，这套系统由变速箱控制单元、电子离合执行器、线控离合手把和换挡传感器四部分组成，核心作用就是代替左手去控制离合。而且这套系统的响应速度达到了毫秒级，换挡的顺滑度比传统离合提升明显，对于新手来说，坡道起步不再困难，对于老手来说，堵车时不用频繁捏离合，体验也比普通的挡车好很多。
2.不只是电子离合，配置也很高
灰石707EC是在原来Ultra版的基础上打造的，基础配置本身就很高，动力上搭载了一台691cc的V型双缸水冷发动机，最大马力73.5匹，最大扭矩68牛·米，3000转就能输出80%的扭矩，低扭很足，城市里跟车超车都很轻快。另外，Pro版和Ultra版标配了双腔空气气囊悬挂，支持阻尼和预载电子调节，座高可以在690到720毫米之间无级调节，矮个子也能双脚着地。
3.价格还没公布，但大概率加量不加价
目前灰石707标准版卖25900元，Pro版28800元，Ultra版30800元，EC版作为Ultra版的升级型号，增加了第三代电子离合和优化后的魔毯悬挂，配置更高但价格预计保持在30800元左右，甚至可能更低。三万出头能买到一台带电子离合、空气悬挂、TCS、TFT彩屏的700cc V缸巡航，这个性价比确实很不错，同价位的合资或者进口巡航，基本还停留在传统机械配置阶段。
这台车最大的亮点就是降低了挡车的上手难度，如果你喜欢巡航车的造型，但又不想学油离配合、不想在堵车时受罪，那灰石707EC可能是目前最好的选择之一。当然，218公斤的车重还是摆在那里，原地挪车需要点力气，巡航车的长轴距设定在弯道里的灵活性也不如街车，但如果你主要是跑国道、跑长途，这些都不是大问题。