5月17日全国骑行日，QJMOTOR的闪400AMT正式发布22599的官方售价，首批车主还有专属福利。在闪300AMT主打运动操控之后，QJMOTOR给闪400AMT的定位是“豪华巡航”。战车在试驾完2026款闪300AMT和闪400AMT后，认为闪400AMT并非简单的排量扩容，而是一次“不向下兼容”的配置越级。
核心动力打破并双魔咒的V型双缸AMT，市面上的自动挡巡航多为并列双缸，普遍存在低扭不足或高转共振的问题。闪400AMT搭载385cc V型双缸水冷引擎，从结构上规避了并双的物理短板。
动力方面 8000转爆发33匹马力，扭矩达到35Nm。性能表现： 5500转时车速即可破百。相比挡车版闪400，仅少了2.4匹马力和1牛米扭矩，但换来了无需换挡的便利性。平衡优化： 配备了重新优化平衡度的新平衡轴，有效抑制V型双缸常见的震动，提升巡航质感。
这是国内首台400cc级别的V型双缸AMT车型。模式切换 支持D挡（全自动）与M挡（手自一体），并可在普通模式与S运动模式间切换。换挡逻辑： 针对V型双缸的输出特性单独调教，解决了同类车型换挡动力衔接断档的问题，D挡模式下平顺性极佳。特殊设定： S模式下起步临界点会有瞬间动力爆发（类似本田XADV750特性），需要短暂适应。
拒绝“套娃”，向上兼容。不同于闪300AMT为了成本共享部分小排量零件，闪400AMT采用了大量新开模具的专属部件，且配件标准向更大排量看齐：配置部位闪400AMT 配置详情制动系统沿用闪系列成熟的制动上下泵，配备ABS+TCS行走系统兼容闪600的前后皮带轮、皮带及碟盘操控组件采用闪600同款车把、龙头码及反光镜发动机外观全新设计的左右箱体、缸头造型、空滤及排气车身贴花全新设计的专属配色贴花。
车身设计与骑行三角，AMT系统的加入迫使发动机箱体重新开模，意外解决了老款闪400引擎视觉上偏纤细的问题，让整车看起来更饱满，气势直逼V4旗舰闪600。
座高从老款的734mm大幅降至720mm以内，对矮个子骑士极度友好。轴距： 保持1520mm超长轴距，巡航稳定性极佳。细节槽点： 标配把端反光镜，虽然流行，但在狭窄空间挪车容易磕碰手腕，预计会成为车主首选的改装件。
总结：在同级车型疯狂减配降本的内卷中，闪400AMT以高出闪300AMT仅一千余元的价格，换来了V型双缸的独特韵律、全新的模具开发以及更高的配置规格。如果你想要一台不用脚踩、动力够用且外观大气的自动挡巡航，这台车目前的配置单确实难觅对手。